Борьба за престиж. Превью к Гран-При Монако

Стоит только задуматься, что в 65-ом сезоне Формулы-1 Гран-при Монако принимает Королевские гонки уже в 61-й раз и сразу становиться понятно, что собой представляет эта гонка! Еще за долго до появления всемирного чемпионата под названием «Формула-1» трасса в Монте-Карло захватывала в борьбу самых быстрых людей на планете. Особенность Гран-при состоит в том, что все действие разворачивается на живописных уличных дорогах княжества Монако, которые не были спроектированы ни Германом Тильке ни другими именитыми архитекторами. Имидж трассы, ее история, ее исключительность сулят всем фанатам Формулы-1 незабываемый уик-энд именуемый «жемчужиной чемпионата» – Гран-при Монако 2014!

Быстрый Шуми, недосягаемый Айртон и британцы

Первая гонка на трассе в Монте-Карло стартовала в далеком 1929 году. Тогда, и вплоть до возникновения чемпионата «Формулы-1» она проводилась как независимое Гран-при и была одной из престижнейших гонок в мире. С 1950 года эта траса регулярно (за исключением нескольких чемпионатов) принимает этапы Формулы-1. Монте-Карло подарило миру 23 чемпиона из 15 стран.

Сейчас трасса в Монако растянулась на 260520 метров, что равно 78 кругам и 19 поворотам. Гонка не славиться запредельными скоростями (средняя скорость равна 150 км/час) и неимоверными количествами очных противостояний (узкая конфигурация трассы и близость бордюров не позволяют совершать привычное для других Гран-при число обгонов). Престижным в этой гонке является финиш в ней, хотя и участие, как известно, тоже не есть второстепенным.

Рекорд времени принадлежит Михаэлю Шумахеру, который в 2004 году проехал круг за 1 минуту и 14.439 секунд. По количеству завоеванных побед в Монако лидирует легендарный пилот Айртон Сенна (шесть побед), команда McLaren (15 титулов), и британские гонщики (15 суммарных первых мест).

Семья Росбергов и двойной подиум для Red Bull

В сезоне 2013 года наивысшая ступень Гран-при Монако покорилась пилоту команды Mercedes Нико Росбергу, который взобрался на нее спустя тридцать лет после своего отца – Кеке Росберга. Второе место в гонке одержал Феттель, а бронзу завоевал его напарник по команде Red Bull – Марк Уэббер.

Четвертое место досталось Хэмилтону, а очковую десятку замкнул Кими Райкконен с отставанием от лидера в 36.582 секунд.

46-й круг гонки был прерван красными флагами из-за контакта Чилтона и Мальдонадо, что привело к аварии Пастора. К счастью все обошлось, а венесуэльский гонщик самостоятельно покинул болид. Через 25 минут после инцидента стюарды объявили рестарт гонки.

Нико Росберг добыл свою вторую победу в карьере, ведя за собой пилотон на протяжении всего этапа.

Больше всего позиций на Гран-при Монако 2013 года смог отыграть пилоту команды Force India – Пол ди Реста. После семнадцатого места в квалификации британцу удалось финишировать в очковой зоне, что позволило ему завоевать два пункта в личный зачет.

Быстрый Mercedes или восемь с половиной на Red Bull

Диктатура команды Mercedes и Льюис Хэмилтон в частности продолжают убивать интригу в чемпионате. Гран-при Испании показало, что Mercedes способен фактически на круг обогнать Ferrari и не подпустить к себе Red Bull. Но, феноменальная гонка Феттеля, отыгравшего целых 11 позиций и первый (после дисквалификации) подиум Риккардо, в сочетании с медленной трассой Монте-Карло, на которой мощность моторов на болидах Mercedes нивелируется фактически полностью – дарит болельщикам шанс на разрушение гегемонии немецкой команды.

С вероятностью фактически 1 к 1 букмекеры дают прогноз на победу кого-либо из команды Mercedes, а 8.5 к 1 – на победу ближайшего соперника из команды Red Bull.

Что касается личных качеств, по мнению букмекеров, Хэмилтон (1.73 к 1) и Росберг (3 к 1) остаются главными претендентами на золото в Монако. Вслед за ними с вероятностью 15 к 1 и 17 к 1 расположились напарники по Red Bull, Феттель и Риккардо, соответственно. Алонсо, опережающий Райкконена в прогнозах букмекеров (и не только в прогнозах) более чем на 40 пунктов, закрепил за собой пятое место.

Традиционно замыкают таблицу пилоты команд Marussia и Caterham, которые озолотят в случае своей победы того, кто регулярно на них ставит.

«Grand-épreuve», красные флаги и дух истории

От легендарной гонки в Монте-Карло стоит ожидать всего. Пилоты, большинство из которых так и не успели привыкнуть ко всем техническим нововведения, дарят нам зрелище даже на просторных автодромах (вспомнить хотя бы сальто Гутьерреса в Бахрейне). Что уж говорить про Монако, где красные флаги, автомобили безопасности и обломки по всей гоночной траектории представляют собой обыденность этой старинной трассы. Стоит отметить то, что в наше время, при отличных погодных условиях и идеальном пилотировании гонщик, завоевавший первое место в квалификации, имеет огромные шансы завершить гонку на той же позиции (если конечно по стечению обстоятельств за его спиной не окажется неугомонный Пастор Мальдонадо).

Для многих, и даже для Берни Экклстоуна, эта гонка, прежде всего – дух истории и дань традициям. Даже при наличии несметного количества молодых автодромов, готовых уже сейчас принимать этап Формулы-1, Монако не спешит уходить на пенсию и тонуть в воспоминаниях. Год за годом, сезон за сезоном Лазурный Берег Лугурийского моря снова и снова слышит рев болидов, овации почтеннейших зрителей и гимны во славу новым чемпионам!

Победа в Монте-Карло стоит много, и добыть ее могут лишь те, кто способен пройти «Гранд-Эпрев» («большую гонку») от начала до конца, продемонстрировав свое мастерство на каждом сантиметре исторического Гран-при Монако!

Артем ШАПКОВ

Позиция в личном зачете (топ 5)

1. Хэмилтон (100)

2. Росберг (97)

3. Алонсо (49)

4. Феттель (45)

5. Риккакрдо (39)

Кубок конструкторов (топ 3)

1. Mercedes (197)

2. Red Bull-Renault (84)

3. Ferrari (66)