Онлайн
матч-центр
Вчера 0 0
Сейчас 0 0
Сегодня 0 0
Завтра 0 0
все
важные
свернуть
развернуть
Вчера 0 0
Сейчас 0 0
Сегодня 0 0
Завтра 0 0
все
важные
Вчера не было матчей
Вчера не было важных матчей
Сейчас нет матчей
Сейчас нет важных матчей
Сегодня нет матчей
Сегодня нет важных матчей
Нет запланированных матчей на завтра
Нет важных матчей на завтра

«Формула-1» 2014: Самые яркие события сезона

XSPORT.ua подытожил самые сочные и запоминающиеся события и факты прошедшего сезона «Формулы-1».

Вот и закончился уже 65-ый в истории сезон «Формулы-1». Апогей борьбы между Хэмилтоном и Росбергом, молодежью и ветеранами, спонсорами и традициями подошел к своему логическому завершению: Mercedes набрал рекордные в формульной истории очки (701 балл кубка конструкторов), став при этом главным ориентиром качества, а Льюис Хэмилтон, благодаря своему упорству и целеустремленности, второй раз в своей жизни признан лучшим пилотом всего чемпионата.

XSPORT.ua постарается лаконично подвести итоги всего сезона, объединив интересные события, цифры и прогнозы в Топ-10 событий 2014-го года.

В этом году итогом многолетнего труда и спонсорских вложений бизнес-структур российского спорта стал первый, по истине пост-советский, этап Формулы-1, именуемый Гран-при России. Новая трасса всегда вызывает больший интерес, чем уже приевшиеся «динозавры» асфальтного покрытия. Но, Гран-при России, к сожалению, не стало изюминкой в мире автоспорта. «Сочи Автодром», спроектированный Германом Тильке, стал очередной не интересной и не обладающей чем-то особенным, трассой. Гран-при России имеет долгосрочный контракт на проведение этапов «Формулы-1», и многие (даже сам Льюис Хэмилтон) утверждали, что автодром в Сочи очень хорош. Но не столь появление этого этапа, как возвращение одного из тех приевшихся «динозавров» скрасило сезон, и порадовало всех ярых фанатов Королевских гонок. Да, друзья, мы говорим именно о легендарном автодроме «А1-Ринг», который хоть и изменил свое название, но сохранил в себе все свои прелести, вернувшись в огромную семью «Формалы-1», которая радушно его приняла!

9-е место: «Красные Быки» сбавляют обороты

В прошлом году команда из Австрии демонстрировала стабильный и высокий результат. Феттель в четвертый раз стал чемпионом мира, а монополия Red Bull в классе скорости и аэродинамики принесла команде множество титулов и спонсорских контрактов. Все это было вплоть до этапа в Мельбурне сего года, где стало ясно, что Red Bull уже далеко не тот, каким мы его знали. Болиды с мотором Renault тотально уступали в мощности моторам Mercedes, что откинуло «быков» на второе место кубка конструкторов, а их чемпиона опустило с безальтернативного первого места сразу на пятое. Кто знает, быть может, именно этот фактор повлиял на уход Феттеля и приглашение в команду молодого российского пилота, не обладающего особыми умениями и титулами. Вероятней, 2015-ый станет для Red Bull годом тестов и подготовок к будущим победам.

Всего 405 пунктов в кубке конструкторов (к слову, в 2013-ом один Феттель набрал для команды только на восемь пунктов меньше), три победы, одно второе и восемь третьих мест, три быстрых круга и не единой победы в квалификации – вот итог чемпионата 2014-го года для команды Red Bull.

Даниэль Риккардо / REUTERS

8-е место: «Правильный австралиец»

Даниэль Риккардо удивил всех фанатов «Формулы-1» своим величайшим прогрессом в команде Red Bull образца 2014-го года. Сезон, начавшийся для австралийца на родине, казалось бы, обещал быть успешным – первый в карьере подиум в первой гонке сезона при родных трибунах! К сожалению, радость Риккардо закончилась с вестью о нарушении использования топлива в болидах RB-10, за что Даниэль был дисквалифицирован. Но он не сдался! Риккардо доказал, что может быть первым пилотом в команде: он стал лучшим за своего именитого напарника в 13-ти гонках из 19-ти, завоевал подиум в Испании, Монако. Наконец, выиграл гонку в Канаде, вновь одержал третье место в Великобритании, стал первым два раза подряд в Венгрии и Бельгии, и достиг подиума в Сингапуре и США. Так же ему удалось в придачу ко всему показать первый в карьере быстрый круг в последней гонке сезона в Абу-Даби.

За все это Риккардо без сомнений входит в Топ-10 событий 65-го чемпионата мира «Формула-1».

7-е место: Успехи Массы

Впервые с мая месяца 2013-го года Фелипе Масса снова оказался на подиуме в этапах «Формулы-1»! Бразильцу выпал не легкий путь. Сменив команду Ferrari, в которой особых успехов за последние годы он не добился, Фелипе ожидал снова обрести славу в восходящей конюшне Williams. Но, стать первым номером команды опытному пилоту помешал его напарник, который в Канаде принес Williams первый за долгое время подиум. Боттас по всем параметрам опережал Массу, отбирая у него надежды на вторую жизнь в формульных баталиях. Не смотря на все это Фелипе не сдался, а только прибавил в своих результатах, выиграв квалификацию в Австрии, а позже и третье место в Италии и Бразилии, увенчав все это серебряной наградой Абу-Даби.

Безусловно, сезон 2014-го года стал для Массы более успешным за прошлый, вселив в него надежду на будущие победы за штурвалом довольно стабильной команды.

Боттас доказал, что он является очень талантливым пилотом / REUTERS

6-е место: Не только Райкконеном богата Финляндия!

Валттери Боттас стал еще одним пилотом, который запомнится нам по окончанию сезона. В этом году финн опередил не только своего соотечественника, которому удача в Ferrari не улыбалась, но еще и своего напарника, который без сомнений был «номером один» в команде Williams в придачу с четырехкратным чемпионом мира – Себастьяном Феттелем. К сожалению, Боттасу не удалось завоевать ни одного первого места, он так и не смог выиграть квалификацию или войти в тройку лидеров по итогам всех этапов. Но несколько важных подиумов, четвертое место личного зачета и молодость – главный козырь в рукаве такого талантливого пилота. Ждем новых, не менее успешных достижений от Валттери в следующем сезоне!

5-е место: «Абу-Дабл»

Резонанс и бурную реакцию вызвало решение Берни Экклстоуна ввести двойные очки по итогам последнего этапа для привлечения искусственного интереса к «Формуле-1». Многим фанатам и участникам это решение показалась не нужным и спорным. Но, Экклстоун остался неуклонным, и возвращать интерес к гоночной серии решил именно таким кардинальным образом. Быть может, ему стоило направить свой креатив на решение финансовых проблем не богатых команд, что дало бы больший эффект и не оставило пилотон сразу без четырех болидов.

Двойные очки не принесли желаемого эффекта, ведь перед последней гонкой гандикап между первым и вторым пилотом составлял всего 17 пунктов, что позволяло одолеть его даже без внедрения такого правила. С другой стороны, заработанные Хэмилтоном дополнительные 50 очков в личный зачет не позволили тому побить рекорд Феттеля, набравшего 397 пунктов и без двойных баллов.

В следующем сезоне мы уже вряд ли увидим такой «бонус» в последнем этапе, что не может не радовать, а на его смену придет запрет на свободу радиопереговоров между пилотом и инженером.

4-е место: Минус четыре и любовь на два с половиной миллиона долларов

По завершению Гран-при России стало ясно, что в Остине мы не увидим сразу две аутсайдерские команды – Caterham и Marussia. Обе конюшни вынуждены были объявить о завершении своих выступлений в «Формуле-1» из-за отсутствия денежных средств и невозможности погасить свои кредитные обязательства. Данное происшествие подняло со дна сразу несколько проблем Королевских гонок: неравномерное распределение финансовых средств руководством «Формулы-1» и финансовая нестабильность команд, которые не входят в когорту лучших. Для их решения были предложены даже очень кардинальные методы: третий болид для топ-команд решил бы проблему с заполнением пилотона, что привело бы к исчезновению таких середнячков как Sauber, Marussia и Caterham вообще. Но Берни просто пообещал впредь более справедливо относиться к распределению призового фонда этапов, и всячески поддерживать более слабых, отбирая деньги у богатых, и отдавая их бедным.

Не дождавшись, пока финансы Экклстоуна потекут ручьем в офис команды, Caterham объявили о сборе средств на участие в финальном этапе сезона. И представьте – фанаты конюшни смогли насобирать сумму, даже немного большую, чем требовалось команде для участия в Абу-Даби. Этот момент еще раз доказал, что «Формула-1» до сих пор существует и пользуется успехом именно благодаря всяческой поддержке своих зрителей!

Все, без исключения, команды поддерживают Бьянки / REUTERS

3-е место: #ForzaJules

Эти слова уже почти два месяца вызывают в сознании каждого человека грустные воспоминания. Гран-при Японии чуть не забрало жизнь молодого пилота команды Marussia – Жюля Бьянки. Авария, произошедшая на очень мокрой трассе Судзуки, оставила за собой сотни вопросов. За жизнь гонщика несколько дней боролись лучшие хирурги Японии, молились самые верные фанаты вместе с людьми, которые еще недавно были равнодушны к «Формуле-1». И старания всех их не прошли даром. Жюль выжил, и остается лишь надеяться, что его здоровье в скором времени пойдет на поправку.

Инцидент вызвал бурную реакцию общественности, обвинившей FIA в халатном отношении к собственным нормам безопасности. Это повлекло за собой целый ряд предложений по их усовершенствованию, и самым вероятным будет внедрение новой системы виртуального автомобиля безопасности с сезона 2015-го года, который автоматически снизит скорость всех болидов при желтых флагах, не позволяя ей выйти за дозволенные рамки.

Здоровья тебе, Жюль! Главная победа в жизни еще впереди!

Феттель продолжит карьеру в Ferrari / REUTERS
2-е место: Меняю «Красного Быка» на красный комбинезон

Четырехкратный чемпион мира снова попал в наш рейтинг. И если о переходах остальных пилотов будет сказано ниже, то двумя словами не обмолвиться о таком значимом событии сезона 2014-го года будет просто преступление. Себастьян Феттель, добившись с болидом Red Bull 45-ти побед в квалификациях, 39-ти первых мест пьедестала в гонках и четырех чемпионских титулов покинул австрийскую команду. Его новым пристанищем стала легендарная конюшня Ferrari, которая когда-то сделала фамилию одного немца легендарной и нарицательной. Вместе с итальянским автогигантом Себастьян попробует доказать, что есть еще порох в пороховницах, и снова взяться за свое чемпионское дело – начать побеждать!

Хэмилтон - лучший в этом сезоне! / REUTERS/Caren Firouz
1-е место: Виват король!

Даже благодаря завоеванию 50-ти зачетных пунктов в Абу-Даби, Льюису Хэмилтону не удалось побить рекорд по количеству набранных балов, установленный в прошлом году Себастьяном Феттелем (Льюис набрал 384 пункта, у Себастьяна показатель 2013-го года остановился на цифре в 397 баллов). Но, несмотря на это, британец смог вписать свое имя в историю «Формулы-1» в одном ряду с такими легендами как Фернандо Алонсо, Мика Хаккинен, Джим Кларк и другие. Безупречный сезон, который принес Льюису 11 побед, 16 подиумов, 7 быстрых кругов вместе с призом DHL, симпатию миллионов людей и уверенность в себе подарил ему самый логичный подарок – чемпионский титул, уже второй в карьере.

Но данное достижение оказалось на первом месте топ-событий не только из-за Льюиса, а именно из-за трудностей, которые преодолел пилот на своем пути в виде Нико Росберга. Да, именно борьба этих двух пилотов «Серебряных стрел» заслуживает первого места нашего рейтинга самых запоминающихся событий ушедшего сезона.

Скандалы, обвинения в нечестной игре, превращение из лидирующего в отстающего и в придачу – полное одобрение командой открытой и рискованной гоночной борьбы – такое не каждый сможет выдержать. И все это приходилось терпеть как Хэмилтону так и Росбергу вплоть до последнего метра гоночной дистанции формульного сезона.

Все мы выражаем огромную благодарность людям, убившим интригу в вопросе «пилот какой команды станет чемпионом?», но возродившим ее, добавив красок вопросом «кто именно из пилотов Mercedes станет чемпионом?».

До встречи в новом сезоне!

От следующего сезона можно ожидать чего угодно, учитывая, что уже сейчас известно о некоторых новшествах и эпохальных переходах. Так, например, в «Формулу-1» снова возвращается Honda, которая вместе с McLaren будет возрождать легендарную славу этих гигантов автоспорта. Известно и то, что Феттель станет напарником Райкконена в Ferrari, Квят придет на место Себастьяна в Red Bull, составив компанию Риккардо. Toro Rosso, избавившись от Квята и попрощавшись с Вернем ринется в бой с обновленным составом: новой молодежной надеждой Red Bull станет Карлос Сайн-младший и Макс Ферстаппен. В McLaren, который еще до конца не определился со своим составом сватают сразу четверых пилотов: Фернандо Алонсо, который разочаровался в Ferrari, Дженсона Баттона, который по завершению сезона оказался на грани ухода из «формулы», Кевина Магнуссена, не привлекшего в McLaren ожидаемых спонсоров из Дании и даже Стоффеля Вандорна, который тоже имеет все шансы стать боевым гонщиком команды McLaren-Honda. Sauber взяло под свое крыло рента-драйвера Маркуса Эрикссона, которому было трудно в Caterham и Фелипе Насра, давшего интервью о том, что в Sauber места не продаются. Хюлькенберг и Перес продолжат выступать за Force India, Мальдонадо и Грожан без сомнений останутся в Lotus и будут вновь радовать нас завораживающими файер-шоу (сгоревший мотор Мальдонадо в Абу-Даби).

Сезон 2015-го года вновь стартует в Австралии 15 марта, и став длиннее на целый этап (в календарь Гран-при вновь, спустя много лет, возвращается Мексика, «Автодром имени братьев Родригес»), завершится в Абу-Даби 29-го ноября. Все мы с нетерпением ждем возобновления гоночных баталий с чистого листа, где каждый сможет изменить свои ошибки и добиться новых высот!

Весь сезон вместе с вами удивлялись, радовались победам и следили за событиями XSPORT.ua и Артем ШАПКОВ!

Комментарии 0

Новости партнеров
http://n161adserv.com/vast.xml?key=733a4eb84f74cedf5c3b8162db2fd613&vastv=3.0