матч-центр
Вчера 15 6
Сейчас 11 6
Сегодня 19 13
Завтра 51 29
все
важные
свернуть
развернуть
Вчера 15 6
Сейчас 11 6
Сегодня 19 13
Завтра 51 29
все
важные
Вчера не было матчей
Вчера не было важных матчей
Сейчас нет матчей
Сейчас нет важных матчей
Сегодня нет матчей
Сегодня нет важных матчей
Нет запланированных матчей на завтра
Нет важных матчей на завтра

Формула-1 2015. Топ-10 фактов, которые изменят весь чемпионат

13 марта в Мельбурне стартует сезон Королевских гонок

Старт нового сезона Формулы-1 не за горами / formula1.com

Уже не за горами событие, которого с нетерпением ждут все любители автомобильных соревнований. 13 марта даст отмашку новому, шестьдесят шестому сезону Формулы-1!

За период между последней гонкой 2014-го года, в которой Хэмилтон одержал свое второе чемпионское звание, и окончанием тестовых заездов в Хересе и Барселоне команды и FIA провели огромную работу. Наверно, преувеличением было бы сказать, что сезон подарит множество новаторских изменений в технологиях и стратегиях гоночной борьбы. Но нюансы есть – и не обновить багаж знаний перед 66-м чемпионатом Формулы-1 мы просто не в праве.

Итак, ТОП-10 самых интересных событий, которые напрямую повлияют на ход сезона 2015-го года!

1. Восстание из аукционного пепла

Уже по завершению Гран-при Сочи 2014 все были уверены, что в 2015 году пелотон покинут как минимум четыре аутсайдерских болида. Но кто бы мог подумать, что фактически в последнее мгновение из пепла команды Marussia F1 Team восстанет совсем иная, хоть пока еще и не окрепшая Manor Marussia F1 Team. Финансовые вливания руководителя компании OVO Energy Стивена Фицпатрика в размере около 50 миллионов евро и хорошая поддержка практически всех команд пелотона позволили Manor запрыгнуть в уходящий поезд. Руководить новоиспеченной конюшней будут Грэм Лоудон и Джон Бут, а поддержку им вместе с Фицпатриком окажет и Джастин Кинг, который назначен на пост председателя команды. Кто знает, как пойдут дела у Manor, которая проведет немалую часть сезона на базе болида MR03 образца 2014-го года. Но одно понятно – участие темной лошадки внесет свою - пусть незначительную – долю интриги в предстоящую борьбу!

formula1.com

2. «Ветер-ветер, ты могуч»

22 февраля во время тестовых заездов в Барселоне произошел неприятный инцидент: в третьем повороте трассы, не справившись с «порывом ветра», McLaren Фернандо Алонсо столкнулся с бетонной стеной. На первый взгляд, незначительные повреждения автомобиля указывали на то, что с испанским чемпионом не случилось ничего страшного. Госпитализация Фернандо и тщательный медосмотр показали, что пилот не получил тяжелых травм. Но даже незначительных повреждений хватило, дабы оставить испанца за бортом первого Гран-при. В Мельбурне напарником Баттона, с большой долей вероятности, выступит Кевин Магнуссен.

Желаем скорейшего выздоровления Фернандо Алонсо и таких же феноменальных успехов, как в Австралии 2014 года, Кевину Магнуссену!

mirror.co.uk

3. Konnichiwa из Японии

Анонсированный еще задолго до завершения минувшего сезона кам-бэк японского автогиганта в Формулу-1 уже тогда вызывал много вопросов. А сотрудничество McLaren и Honda многим казалось проигрышным. Тестовые заезды в Хересе и Барселоне лишний раз продемонстрировали неготовность моторов японского производителя к условиям современной Формулы. Проехав наименьшее количество кругов и километров среди всех участников тестов, McLaren обнажил все минусы своего нового поставщика моторов. На протяжении тестовых сессий моторы Honda испытывали различные проблемы, основным из которых оказался небоеспособный мотор-генератор MGU-K. В общей сложности Дженсону Баттону удалось проехать всего 1033 километра дистанции, что на 2430 километров меньше, чем у Нико Росберга.

Остается лишь надеяться, что это мелкие проблемы, которые не помешают McLaren удачно завершить гонку в Мельбурне и быть конкурентоспособными на протяжении всего сезона.

uk.eurosport.yahoo.com

4. Гран-при Германии. Быть или не быть?

В календаре чемпионата-2015 – 20 этапов, на один Гран-при больше, нежели в минувшем сезоне. Мало кто мог представить, что из обилия стран, которые примут гонки в этом году, заднюю даст одна из самых уважаемых столиц автоспорта – Германия. По условиям контракта, Hockenheimring и Nürburgring принимают Гран-при Германии поочередно. Но, в нынешней Формуле все держится на финансах, которые сначала поставили под вопрос проведение этапа в Нюрнбурге, а позже и в Хоккенхайме. Руководители автодромов в один голос заявляют, что проведение состязаний Формулы-1 не является экономически выгодным из-за низкой посещаемости гонок и высокой цены взносов за участие автодрома в чемпионате мира. Все сводится к тому, что немецким этапам необходима серьезная финансовая помощь, которая хотя бы покроет стартовый взнос. «Денежным мешкам» автоконцерна Mersedes и FIA стоило бы задуматься над приоритетами и протянув руку помощи легендарной гонке.

grandprix247.com

5. Турне по Америке и еще немного перестановок

Если Гран-при Германии все же состоится, то календарь сезона растянется на 20 гонок. Будет принят на борт новый, а точнее, давно забытый старый этап в Мексике. Автодром имени братьев Родригес принял свой первый этап Формулы-1 в далеком 1963 году. Потом – в 1971 г – был взят перерыв на 15 лет. С 1986 года до 1992-го в Мексике гонялись без перерывов. Сейчас от Гран-при Мексики все ожидают только позитивных эмоций и новых ощущений – мало кто из нынешних фанатов Формулы-1 помнит баталии, которые разворачивались на асфальте Мехико больше 20-ти лет назад.

Сезон по традиции начнется в Австралии, а финиширует 29 ноября в Арабских Эмиратах. Чемпионат станет длиннее всего на одну гоночную неделю, поменяв местами Гран-при Бахрейна и Китая и дополнив американский тандем США и Бразилии новым этапом в Мексике.

incentiveconcept.com

6. За кого будем болеть?

Команды, которые вступят в бой за звание чемпиона, тоже не обошлись без корректировок. Мало того, что свое существование прекратила конюшня Caterham, а Marussia превратилась в Manor, так еще и обилие пилотесс вынуждает задуматься: действительно ли Формула-1 – жестокий мужской вид спорта.

Дабы долго не рассуждать обо всех дебютах и переходах, вынесем список пилотов на суд болельщиков:

В команде Mercedes все по-прежнему:

№ 6 – Нико Росберг

№ 44 – Льюис Хэмилтон

Тест-пилотом в этом году выступит Паскаль Верляйн, который сможет заменить любого из гонщиков в случае конфликта интересов.

flipboard.com

Red Bull уже давно определились со своими героями:

№ 3 – Даниэль Риккардо

№ 26 – Даниил Квят

Ассистировать им будет Себастиян Буэми.

wtf1.co.uk

Williams решили оставить все как есть с основными пилотами:

№ 19 – Фелипе Масса

№ 77 – Валттери Боттас

А вот главным резервным пилотом команды станет всем известная Сьюзи Вольф, которая просто не находит себе места от счастья, продемонстрировав свои «таланты» в тестовых заездах.

mirror.co.uk

Scuderia Ferrari уже давно знает, что их болиды будут в надежных руках чемпионов мира:

№ 5 – Себастьян Феттель

№ 7 – Кими Райкконен

А помогать им будут Гутьеррес и Вернь, которые еще недавно были боевыми пилотами других команд.

formula1.com

Честь команды McLaren Honda при полном здравии будут защищать:

№ 14 – Фернандо Алонсо

№ 22 – Дженсон Баттон

Компанию им составят Кевин Магнуссен, который, скорей всего, заменит испанца в Австралии, и Стоффель Вандорн.

telegraph.co.uk

Force India тоже решила ничего не менять:

№ 11 – Серхио Перес

№ 27 – Нико Хюлькенберг

motorsport.com

Toro Rosso дает шанс продемонстрировать себя двум молодым пилотам:

№ 33 – Макс Ферстаппен

№ 55 – Карлос Сайнс-младший

foxsportsasia.com

Lotus так же остается стабильным:

№ 8 – Роман Грожан

№ 13 – Пастор Мальдонадо

f1-world.ru

На помощь в трудную минуту к ним придут Джолион Палмер и Кармен Хорда, которым будет чем заняться, ожидая своего звездного часа (Кармен иногда жалуется на отсутствие в своей жизни отношений).

Manor держит интригу до последнего, оставляя место в своей команде для молодого и талантливого (и богатого) пилота. Пока что в активе команды всего один боец:

Уилл Стивенс (номер будет присвоен после того, как пилот получит суперлицензию)

Sauber пополнили свой бюджет такими перспективными гонщиками:

№ 9 – Маркус Эрикссон

№ 12 – Фелипе Наср

beresor.se

7. Кто на что способен?

Тестовые заезды, которые совсем недавно завершились в Испании, могут сказать как все, так и ничего. Большинство команд примерялись к незначительным обновлениям и подстраивали под себя болиды. Но все же некоторые цифры громко говорят об амбициях и разочарования некоторых конюшен. Больше всего километров на тестах намотал Нико Росберг: в активе немца 3463 километра дистанции, что говорит о хорошей технической готовности немецкой команды Меньше всего из основных пилотов проехали Алонсо (535 километров) и Баттон (1033 километра).

Лучшее время показывали:

1.02 (Херес) – Феттель (1:22.620)

2.02 (Херес) – Феттель (1:20.984)

3.02 (Херес) – Наср (1:21.545)

4.02 (Херес) – Райкконен (1:20.841)

19.02 (Барселона) – Мальдонадо (1:25.011)

20.02 (Барселона) – Риккардо (1:24.574)

21.02 (Барселона) – Мальдонадо (1:24.348)

22.02 (Барселона) – Грожан (1:24.067)

26.02 (Барселона) – Масса (1:23.500)

27.02 (Барселона) – Росберг (1:22.792)

28.02 (Барселона) – Хемилтон (1:23.022)

1.03 (Барселона) – Боттас (1:23.063)

Пройденная дистанция и временные показатели демонстрируют готовность техники и пилотов. Но гоночные баталии покажут нам совсем иную Формулу-1!

f1fanatic.co.uk

8. Интрига от Manor

Ни для кого не секрет, что команда Manor будет существовать на спонсорские вложения своих пилотов. И если Уилл Стивенс охотно внес свою лепту в развитие конюшни, заняв первое вакантное место, то место второго спонсорского пилота остается вакатным. В команду сватали Стоффеля Вандорна, который должен был нарабатывать опыт для McLaren. Вакантное место приписывали Кевину Магнуссену, дававшему неоднозначные ответы по поводу своего будущего. Некоторые эксперты предполагали появление в составе Manor кого-то из тестовых пилотов Ferrari. Были варианты с Чилтоном, Фряйнсом, Палмером, а очень смелые предсказатели записали в напарники Уиллу Стивенсу самого Сергея Сироткина! Но кем бы ни был этот человек, он, безусловно, будет владеть таким необходимым ресурсом – финансовым.

thecheckeredflag.co.uk

9. Total Sale: уйти полностью

Новость о том, что Caterham реализует свое имущество путем интернет аукционов, не слишком повлияет на сезон 2015 года. Но для обеспеченных любителей Формулы-1 это очень хороший шанс обзавестись зеленым носовым обтекателем образца 2014-го года или же немного потрепанными сликами Pirelli. Первый этап распродажи стартует 11 марта! Спешите!

biznews.com

10. Дважды в одну реку не войдешь? А мы вошли!

Уганда, Румыния, Пакистан, Филиппины, Намибия и Индия. Их объединяет то, что все они в той или иной степени будут транслировать Формулу – 1. К сожалению, ни один из украинских телеканалов не приобрел права на показ данного спортивного события.

XSPORT.ua, в свою очередь, постарается максимально оперативно информировать любителей автоспорта обо всех событиях в мире под названием Формула-1

Друзья, спортсмены, любители, прогнозисты и статисты! Всех нас, без сомнений, ждет очередной интригующий и захватывающий сезон, в котором вновь сойдутся опыт и молодость, упорство и умение адаптироваться, сила и выдержка. Поддерживайте любимую команду, и однажды даже Sauber сможет «укусить» Mercedes!

Артем ШАПКОВ

Комментарии 3

Tinki
10 марта 2015г. 12:10
Я Т2-тюнер купляв спеціально, що б по МЕГА дивитися "Формулу"... тепер треба інтернет проводити)8)8)8)*TIRED*
1 0
Inna
7 марта 2015г. 16:48
Как жаль, что не будет транслироваться Ф-1:(
3 0
Анатолий
7 марта 2015г. 15:34
Вот так всегда. Третий по популярности вид спорта и у нас каналы жмут деньги! Придется смотреть на русском РОСИЯ2.
3 0

Новости партнеров
3.15
http://inv-nets.admixer.net/dsp.aspx?rct=3&zone=f6c8cbbf-096b-4b28-b07e-757ff9e5f637&zoneInt=116§=111&site=111&rnd=210901299
03:30
Бильярд. Открытый турнир Пари-Матч. Свободная пирамида
Новости партнеров
Новости партнеров