MotoGP-2018. Новая трасса, новые люди, старые герои и сумасшедшие битвы

В 2018 году чемпионат MotoGP празднует круглую дату – 70 лет со дня, когда в 1949 году Гарольд Даниэль выиграл первую в истории чемпионата гонку Isle of Man TT. С того времени и ежегодно тысячи лучших спортсменов со всего мира пытались покорить подиумы и стать чемпионами на многочисленных трассах чемпионата. Более 100 различных производителей гоночной техники выводили свои байки на заезды гран-при, десятки пилотов стали культовыми для многомилионной армии фанатов, многое изменилось, но прежним осталось одно – неимоверная борьба за звание лучшего из лучших. И в этом году она обещает быть едва ли не самой жаркой за всю свою историю.

XSPORT представляет новый сезон чемпионата MotoGP, в котором колоссальный опыт одних пилотов столкнется с юношеским максимализмом других гонщиков, где скромные и амбициозные коллективы сделают все, чтобы подняться на самую вершину, а матерые команды постараются этого не допустить.

В этом году, как и в сезоне-2017, за титул лучшей команды будут бороться шесть производителей и 12 команд. Прошлогодний чемпион (заводская Honda), Yamaha, Ducati, Suzuki, Aprilia и австрийская команда KTM. Вместе с ними за призы посоревнуются еще три коллектива на байках Ducati, две команды на мотоциклах Honda, причем LCR на сей раз выставили на чемпионат два байка, и один клиент Yamaha. Предсезонные тесты никоим образом не раскрыли имена будущих фаворитов, так как все заводские коллективы на одном из трех треков за девять тестовых дней сумели показать достаточно позитивные результаты.

Так за «Ямахами» закрепилось лидерство на треке «Лосейл» в Катаре, причем лучшее время за все три дня показал пилот клиентского коллектива Tech 3 Йохан Зарко. Марк Маркес, Дани Педроса и Кэл Крачлоу на Honda блеснули в Таиланде, а Хорхе Лоренцо на «итальянце» Ducati показал лучшее время трех тестовых дней на «Сепанге».

Неплохо в предсезонных практиках показали себя гонщики Pramac Racing и даже ничем не зарекомендовавшая себя в прошлом чемпионате KTM в некоторые тестовые дни демонстрировала весьма многообещающие результаты.

В целом нас ждет классическая борьба японских производителей Honda и Yamaha, которые вновь будут тягаться друг с другом за звание лучшего. Вот только сумеет ли вмешаться в их борьбу Ducati, на мотоциклах которой поедут сразу восемь пилотов – большой вопрос. В прошлом году им это почти удалось, но почти не считается.

А вот в структурах гоночных коллективов, по сути, изменилось не многое. Упомянутый второй мотоцикл LCR Honda поведет новичок чемпионата японец Такааки Накагами, который пока отметился средними результатами на тестовых заездах, хоть и сумел прыгнуть сразу на восьмую позицию третьего дня практики в Бурираме. Еще одно изменение лишь формальное – команда Aspar поменяла свое название в дань уважения к ушедшему из жизни пилоту Анхелю Нието. В сезоне-2018 испанский коллектив поедет под именем Ángel Nieto Team. Тем не менее, ряды коллективов в 2018-м пополнил целый ряд новичков, которые смогут навязать борьбу даже самым именитым пилотам чемпионата MotoGP. Кто же они? Постараемся кратко разобраться.

Помимо упомянутого нами второго гонщика LCR Honda, ряды новоиспеченных гонщиков королевского класса пополнились очень даже интересными представителями младшего класса. Так боевым пилотом Avintia Racing станет не молодой 28-летний бельгиец Хавьер Симеон, который, вероятно, является одним из самых опытных новичков чемпионата в сетке. Хоть и не самым успешным. Хавьер провел сразу восемь подряд сезонов в Moto2! Пусть ничем особенным он не запомнился – команда возлагает на него большие надежды. К слову, партнером бельгийца станет Тито Рабат, который на 2018 год сменил свою «прописку».

Еще один дебютант – новичок команды Marc VDS Томас Люти, пришедший на смену австралийцу Джеку Миллеру, переметнувшегося в Pramac. Томасу 31, но швейцарец (первый за 20 лет в чемпионате) имеет многолетний опыт борьбы в младших классах чемпионата, победы и сразу две подряд серебряные награды по итогам чемпионата Moto2. Бельгийский коллектив решил не мелочиться на мощных гонщиках, подписав еще и чемпиона Moto2-2017 Франко Морбиделли – итальянского пилота, патроном которого является сам Валентино Росси и за которого говорят его заслуги.

Болезнь, оставившая Йонаса Фольгера за бортом MotoGP, вынудила коллектив единственной клиентской команды Yamaha – Tech3, искать замену своему перспективному гонщику. Далеко идти не пришлось, и французы, которые активно навязывали конкуренцию лучшим командам в прошлом году, решили заручиться любовью малайских фанов, предоставив вакантное место малазийцу Хафизу Шахрину. Его несколько подиумов в чемпионате Moto2 прошлого сезона дают надежду на хорошее выступление и в королевском классе, вот только пока 23-летний гонщик показал едва ли не наихудшие результаты в двух тестовых сессиях из трех.

Полный список команд и гонщиков на сезон-2018:

• Ducati Team: Андреа Довициозо, №04 – Хорхе Лоренцо, №99;
• Alma Pramac Racing (Ducati): Данило Петруччи, №09 – Джек Миллер, №43;
• Reale Avintia Racing (Ducati): Хавьер Симеон, №10 – Тито Рабат, №53;
• Angel Nieto Team (Ducati): Карэл Абрахам, №17 – Альваро Баутиста, №19;
• Repsol Honda Team: Марк Маркес, №93 – Дани Педроса, №26;
• Marc VDS (Honda): Томас Люти, №12 – Франко Морбиделли, №21;
• LCR Honda: Кэл Крачлоу, №35 – Такааки Накагами, №30;
• Movistar Yamaha MotoGP: Валентино Росси, №46 – Маверик Виньялес, №25;
• Monster Yamaha Tech3: Йохан Зарко, №05 – Хафиз Шахрин, №55;
• Team Suzuki Ecstar: Андреа Янноне, №29 – Алекс Ринз, №42;
• Aprilia Racing Team: Алэйш Эспаргаро, №41 – Скотт Реддинг, №45;
• Red Bull KTM Factory Racing: Брэдли Смит, №38 – Пол Эспаргаро, №44

Такой наплыв новых и во многом преуспевших гонщиков без сомнений доставит хлопот даже лидерам чемпионата, о чем можно судить хотя бы по успешному дебюту в прошлом сезоне Йохана Зарко, который порой выглядел сильнее зубастых оппонентов.

Тем не менее, пока прогнозисты не спешат выделять кого-то из новичков. Большее внимание уделено борьбе Марка Маркеса и, как ни странно, Хорхе Лоренцо. Именно испанца из Ducati в этом году сватают в главные соперники гонщика Honda в борьбе за титул чемпионата. Но в данной ситуации перевес в сторону действующего обладателя титула слишком бросается в глаза. Однако прогнозисты довольно часто ошибаются. А вот легендарный Валентино Росси пока остается позади чемпионской битвы. Но, пожалуй, «Доктор» с этим утверждением в корне не согласен, и за него говорят совершенно неплохие результаты на тестах и уверенность в собственных силах.

Букмекерские котировки на участников чемпионата MotoGP в борьбе за титул сезона-2018 (по данным William Hill):

1. Марк Маркес – 1.83
2. Хорхе Лоренцо – 7.00
3. Маверик Виньялес – 7.50
4. Андреа Довициозо – 8.50
5. Валентино Росси – 8.50
6. Дани Педроса – 15.00
7. Йохан Зарко – 17.00
8. Андреа Янноне – 34.00
9. Кэл Крачлоу – 41.00
10. Алекс Ринз – 51.00
11. Алейш Эспаргаро, Альваро Баутиста, Данило Петруччи, Джек Миллер – 126.00
12. Пол Эспаргаро – 151.00
13. Брэдли Смит, Франко Морбиделли, Скотт Реддинг – 201.00
14. Томас Люти – 301.00
15. Такааки Накагами – 401.00
16. Тито Рабат, Карэл Абрахам, Хавьер Симеон – 751.00

Еще одним приятным сюрпризом станет календарь. Он, как и в каждом сезоне, немного изменился, однако в 2018-м эти изменения выглядят привлекательней, ведь в сетке турнира появился новый трек «Чанг», и теперь MotoGP навестит и Таиланд. Случится это аж в октябре, между этапами в испанском Арагоне и Японии, но гонщикам уже удалось протестировать новую трассу в Бурираме. «Международный автодром Бурирам» – трек, длинной в 4.6 километра, который насчитывает 12 поворотов и очень интересный финальный вираж, где многие гонщики на тестах допускали ошибки. Не все остались довольны трассой, долгое время принимающей чемпионат мирового Супербайка, но большинству сложная конфигурация понравилась, а значит – нас ждет интереснейшая борьба, в которой почти все будут в равных условиях.

Всего же чемпионат продлиться 246 дней, что на целых 14 дней дольше, нежели в сезоне-2017.

Полный календарь гоночных уик-эндов грядущего чемпионата:

1. Гран-при Катара, Losail International Circuit – 17-18 марта;
2. Гран-при Аргентины, Termas de Rio Hondo – 7-8 апреля;
3. Гран-при США, Circuit of the Americas – 21-22 апреля;
4. Гран-при Испании, Circuito de Jerez – 5-6 мая;
5. Гран-при Франции, Le Mans – 19-20 мая;
6. Гран-при Италии, Autodromo di Mugello, 2-3 июня;
7. Гран-при Каталонии, Circuit de Barcelona-Catalunya – 16-17 июня;
8. Гран-при Нидерландов, TT Circuit Assen – 30 июня-01 июля;
9. Гран-при Германии, Sachsenring – 14-15 июля;
10. Гран-при Чехии, Automotodrom Brno – 4-5 августа;
11. Гран-при Австрии, Red Bull Ring – 11-12 августа;
12. Гран-при Великобритании, Silverstone Circuit – 25-26 августа;
13. Гран-при Сан-Марино, Misano World Circuit Marco Simoncelli – 8-9 сентября;
14. Гран-при Арагона, MotorLand Aragon, 22-23 сентября;
15. Гран-при Таиланда, Chang International Circuit – 6-7 октября;
16. Гран-при Японии, Twin Ring Motegi – 20-21 октября;
17. Гран-при Австралии, Phillip Island Circuit – 27-28 октября;
18. Гран-при Малайзии, Sepang International Circuit – 3-4 ноября;
19. Гран-при Валенсии, Circuit Ricardo Tormo – 17-18 ноября

Уже в пятницу на трассе «Лосейл» в Катаре пройдут первые тестовые заезды, которые ознаменуют начало нового юбилейного сезона. Сложный и долгий чемпионат принесет командам и пилотам радость и разочарование, победы и поражения, первые успехи и болезненные провалы. Однако все это лучшие из лучших готовы пройти ради главной цели – впервые или в очередной раз вписать свое имя в историю гонок гран-при, став чемпионом 70-го сезона быстрейших мотогонок планеты.

Ранее вы могли читать большое интервью украинского мотогонщика Никиты Калинина, который вскоре стартует в своем втором сезоне чемпионата World Supersport 300 с новой командой Kawasaki.

Артем ШАПКОВ, XSPORT