FIA WEC. Официальные результаты сезона-2017

Чемпионат мира на выносливость FIA WEC в сезоне-2017 выдался очень насыщенным. Несмотря на проблемы, с которыми столкнулись организаторы, каждая из девяти гонок сезона была ярчайшей демонстрацией того, на что способна современная техника в тандеме с человеком.

Финальный заезд, подаривший победу Toyota, завершился еще вчера, а сегодня мы ответим на вопросы, без которых смысл проводить любой турнир просто отсутствует: кто же выиграл?

И так. Чемпионат делится на четыре класса, но в общей классификации победа досталась гонщикам второго экипажа команды Porsche, которые на 25 баллов опередили пилотов Toyota:

1. Брэндон Хартли, Эрл Бамбер, Тимо Бернхард – 208
2. Казуки Накаджима, Себастьен Буэми – 183
3. Энтони Дэвидсон – 168
4. Андре Лоттерер, Нил Яни, Ник Тэнди – 129
5. Камуи Кобаяши, Мик Конвей – 103.5
6. Хосе Мария Лопес – 84.5
7. Тунг Хопин, Оливер Джарвис, Томас Лоран – 82.5
8. Бруно Сенна, Жульен Канал – 76
9. Николас Прост – 68
10. Андре Неграо – 62.5
11. Густаво Менес – 62.5
12. Николас Лапьер – 60
13. Алекс Брандл, Дэвид Ченг, Тристан Гомменди – 37
14. Мэтью Рао – 35
15. Жан-Эрик Вернь – 33

Зачет производителей класса LMP1 тоже выиграли немцы, для которых этот триумф стал последним в WEC:

Гонщики класса LMP2 могли побороться даже с некоторыми пилотами LMP1, но их больше интересовали разборки в своем сегменте. Так чемпионами стали пилоты коллектива Villante Rebellion Бруно Сенна и Жульен Канал, которым хватило 11-очкового преимущества над гонщиками китайской команды:

1. Бруно Сенна, Жульен Канал – 186
2. Тунг Хопин, Оливер Джарвис, Томас Лоран – 175
3. Николас Прост – 168
4. Густаво Менес – 151
5. Андре Неграо – 132
6. Николя Лапьер – 121
7. Мэтью Рао – 100
8. Дэвид Хейнемейер Ханссон, Матиас Бэх – 85
9. Роман Русинов – 82
10. Жан-Эрик Вернь – 81
11. Алекс Брандл, Дэвид Ченг, Тристан Гомменди – 77
12. Нельсон Пике – 73
13. Пьерр Тирье – 70
14. Эммануэль Коллард, Франсуа Перродо – 55
15. Алекс Линн – 54

В командном зачете LMP2 ситуация сложилась фактически таким же образом – четыре победы на финише сезона сделали свое дело для швейцарской команды:

В классе LMGTE Pro пилоты 51-го экипажа AF Corse Алессандро Пьер Гуди и Джеймс Каладо оставили без шансов на победу Фредерика Маковецки и Ричарда Литца. Треть место всего с отставанием всего в 2.5 балла от серебра завоевали Энди Приоль и Гарри Тинкнелл:

1. Алессандро Пьер Гуди, Джеймс Каладо – 153
2. Фредерик Маковецки, Ричард Литц – 145
3. Энди Приоль, Гарри Тинкнелл – 142.5
4. Давид Ригон – 139.5
5. Сэм Берд – 139
6. Марко Соренсен, Ники Тим – 104
7. Дарен Тернер, Джонатан Адам – 101
8. Оливье Пла, Стефан Мюк – 95
9. Даниэль Серра – 79
10. Луис Фелипе Дерани – 74

Кубок GT FIA World Endurance Manufacturers Championship среди производителей забрала в свой актив «конюшня» Ferrari:

Среди команд GT победа досталась AF Corse, второе место – Ford Chip Ganassi, третье – Porsche GT Team:

Зачет последнего класса LMGTE Am с уверенным преимуществом в 24 балла выиграло трио пилотов команды Aston Martin Racing, среди которых оказался сын трехкратного чемпиона Формулы-1 Ники Лауды:

1. Матиас Лауда, Поль Далла Лана, Педро Лами – 192
2. Кристиан Реил, Марвин Динст, Матео Кайроли – 168
3. Кейта Сава, Мэтт Гриффин, Вэнг Сун Мок – 165
4. Франческо Кастелаччи, Томас Флор – 109
5. Мигель Молина – 97
6. Бенджамин Баркер, Николас Фостер – 97
7. Майкл Уэнрайт – 67
8. Аарон Скотт, Дункан Камерон, Марко Чиочи – 50
9. Халед Аль Кубаиси – 18
10. Альваро Паренте, Хироши Като
11. Ричард Ви – 16
12. Майкл Хэдланд – 12
13. Оливер Беретта – 12

Логично, что в командном зачете LMGTE Am на первом месте оказалась именно команда триумфаторов зачета личного, где им тоже удалось закончить сезон с комфортным преимуществом над идущими позади соперниками:

Следующий «Суперсезон» чемпионата растянется на два года, а старт будет дан 5-го мая в Бельгии.

Ранее Фернандо Алонсо, который сегодня провел тесты с Toyota, заявил, что выступит с японской командой в гонке «24 Часа Ле-Мана».