Формула-2: провал лидеров на старте и финише и неожиданная победа Мацушиты

Неожиданной победой (даже для самого гонщика) Нобухару Мацушиты завершился воскресный спринт Формулы-2 в Испании. Ошибки лидеров на старте заезда и в конце гонки позволили японскому пилоту, упустившему подиум вчера, выиграть свой первый заезд с Гран-при Монако 2016 года и впервые подняться на пьедестал еще с прошлогоднего этапа GP2 в ОАЭ.

Второе место досталось гонщику команды DAMS Оливеру Роуланду, а третьим стал его напарник Николя Латифи, лидировавший от самого начала гонки.

По правилам реверсного старта, вторую гонку Формулы-2 в Испании с поул-позиции начал Артем Маркелов, завоевавший вчера восьмое место, и опустившийся до того времени уже на четвертую позицию в личном зачете после того, как возглавил чемпионат, победив в первой гонке Гран-при Бахрейна.

Вчерашний же триумфатор и лидер чемпионата Шарль Леклерк из команды Prema занял восьмое место на стартовой решетке рядом с Лукой Гиотто, который в субботу финишировал вторым.

Погасшие огни ознаменовали старт воскресного спринта Гран-при Испании, но для обладателя поул-позиции с самого начала гонка не задалась, так как болид команды Russian Time застрял на старте, пропустив вперед сразу восемь автомобилей, которые тут же выстроились за автомобилем безопасности – небольшая авария Фуоко и де Вриса стала тому виной.

Николя Латифи (DAMS), возглавивший гонку после провала на старте Маркелова, после рестарта продолжил лидировать, ведя за собой Малью, Мацушиту, Гиотто, Роуланда, Олбона и Леклерка. Российский гонщик, к тому моменту одолевший Кинга, подобрался в зону DRS к Леклерку, застрявшему за гонщиком ART Grand Prix Александром Олбоном. Конечно, такая неудача в самом дебюте гонки поставила Артема в положение, в котором ему нужно было показывать весь свой талант, дабы вернуть утраченные возможности. Но и Леклерку и Маркелову гонщик ART GP, вчера финишировавший пятым, не хотел уступать место, и как Леклерк не старался проскочить мимо Олбона – все было тщетно. Тем более, Александр и сам готовил атаку, на 10-м круге одолев еще одного пилота Russian Time Луку Гиотто, которого прошел и Леклерк. К 12-му кругу напарника прошел и Маркелов.

Тем временем Латифи лидировал уже с двухсекундным преимуществом над Густавом Мальей, который всеми силами старался сократить отставание от канадского пилота. Усилия гонщика Racing Engineering не были напрасны – с каждым кругом швед все ближе подбирался к лидеру, но совершенно не заметил, как к нему самому подъехал Нобухару Мацушита. Гонщик ART не стал церемониться со шведом, при первой удачной же возможности отобрав его вторую позицию. Мгновенно японский пилот, упустивший вчера подиум, создал 1.5-секундное преимущество над оставшимся позади пилотом Racing Engineering. Воспользовавшись перестановками, Латифи еще больше увеличил отрыв, и единственное, что его могло остановить – это изношенные покрышки. Но к средине гонки шины на болиде DAMS выглядели безупречно, поэтому Латифи к тому времени стал одним из главных претендентов на победу, но…

Шарль Леклерк не отпускал Олбона. Монегаск приклеился к болиду тайца, атакуя его в каждом повороте! Взаимными атаками гонщики настолько накрутили свой темп, что вскоре догнали Малью (которого ранее опередил еще и Роуланд), развязав борьбу уже за четвертое место, так как Оливер Роуланд отъехал от этой троицы уже на 10 секунд. Леклерк продолжал атаковать Олбона. Естественно, в ранге лидера, побывавшего к тому же на всех подиумах сезона, монегасский гонщик команды Prema не желал мириться со своим шестым местом. На 19-м круге Шарль все же обошел Олбона, тут же сев на хвост и одолев Густава Малью. Четвертое место – не то, что хотел бы получить лидер, но в такой сложной гонке, о чем он сам говорил ранее, это лучшее, что ему удалось.

На 21-м круге Николя Латифи совершил ошибку, попросту пропустив точку торможения в десятом повороте. Выбравшись из гравия, канадец потерял не только преимущество, но и пустил вперед Мацушиту и Роуланда… К сожалению, победа ускользнула из рук гонщика DAMS и впервые в этом году досталась гонщику ART Grand Prix Нобухару Мацушите, последний триумф которого был год назад на этапе в Монако.

Остальные финишировали так:

Для команды DAMS такой двойной финиш на подиуме стал немного горьким после потери победы, но уже через две недели гонкой на Гран-при Монако они смогут исправить положение.

Напомним, ранее экс-пилот Формулы-1 Ник Хайдфельд финишировал на подиуме Гран-при Монако в чемпионате Formula-E.

Артем ШАПКОВ, XSPORT