Лукас ди Грасси – новый чемпион Formula-E

Со слезами на глазах и с дрожью в голосе растроганный Лукас ди Грасси пересек финишную черту городского трека в Мореале в статусе нового, третьего в истории чемпиона Formula-E, выиграв финальную битву у Себастьена Буэми, для которого канадский уик-энд стал настоящим разочарованием.

Победу же в финальном раунде сезона отпраздновал пилот команды Techeetah Жан-Эрик Вернь, сумевший с третьей стартовой позиции пробиться на первое место. Этот триумф стал для француза первым в карьере гонщика Formula-E. Второе место, а с ним и бронзу всего чемпионата, добыл Феликс Розенквист, а третье место досталось гонщику Virgin Racing Хосе-Мария Лопесу.

Чемпионская гонка Formula-E в Монреале началась с настоящей драмы! Уже в первом повороте Лукас ди Грасси потерял одну позицию, а вскоре переместился на седьмое место, однако Себастьен Буэми, которому нужно было отыграть у бразильца 18 очков, получил незначительное повреждение болида, которое не влияло на его скорость, но все же вынудило швейцарского пилота по команде дирекции гонки заехать в боксы… На трек он вернулся последним, и на этом битва за титул фактически прекратилась. Себастьен долго ругался, однако 33 секунды отставания от лидера Феликса Розенквиста отыграть это никак не помогло бы.

• Стартовый завал в первом повороте:

Тем временем впереди Ник Хайдфельд обошел Сэма Берда, оказавшегося третьим, и буквально полетел в погоню за гонщиком команды Techeetah Жаном-Эриком Вернем, который ехал вторым. Параллельно немец из Mahindra помогал и своему напарнику по команде, который в этой гонке боролся с Бердом из команды Virgin Racing за бронзу чемпионата.

Первые десять кругов пролетели совершенно незаметно, но в пелотоне уже много чего изменилось по сравнению со стартовыми позициями:

1. Феликс Розенквист – 10 кругов
2. Жан-Эрик Вернь +1.2
3. Ник Хайдфельд +5.0
4. Сэм Берд +5.4
5. Том Диллманн +6.7
6. Хосе-Мария Лопес +7.2
7. Лукас ди Грасси +8.2
8. Даниэль Абт +9.1
9. Жером д’Амброзио +10.0
10. Маро Энгель +12.1

• Нико Прост +27.0
• Себастьен Буэми +30.5

Постепенно Вернь все активней и активней прессинговал победителя квалификации, а Ник Хайдфельд все-таки достаточно быстро сдал свою позицию сначала Берду, а позже уже четвертое место Хосе Лопесу из той же Virgin Racing. Буэми же отыграл одну позицию у стартовавшего с пит-лейн напарника по команде Renault e.Dams Нико Проста, но максимум, что он мог сделать в этой и в той ситуации – финишировать в районе топ-15, или чуть ближе к первой десятке, ведь остальные гонщики были уже достаточно далеко. После теперь уже планового пит-стопа, на который в первой волне отправилась половина пелотона, Себастьен вернулся на трек последним, так как Прост сохранил батареи еще как минимум на несколько кругов, пробившись (пусть даже временно) на восьмое место, а позже и вовсе возглавил пелотон. А вот ди Грасси, проведя пит кругом позже, вернулся на трассу в Монреале 11-м, но сразу же продвинулся в топ-10. После остановки Проста на 21-м круге Буэми стал 18-м, а победитель первой гонки в Канаде Лукас ди Грасси – девятым.

Отставание от лидера после остановки в боксах:

1. Феликс Розенквист – 21-й круг
2. Жан-Эрик Вернь +5.0
3. Сэм Берд +7.3
4. Хосе-Мария Лопес +12.1
5. Ник Хайдфельд +14.6
6. Маро Энгель +15.0
7. Том Диллманн +15.7
8. Жером д’Амброзио +18.6
9. Лукас ди Грасси +20.5
10. Даниэль Абт +21.8

• Себастьен Буэми +30.2
• Адам Кэрролл +31.2
• Нико Прост +47.8

К 26-му кругу лидер команды Renault e.Dams продвинулся на 16-ю позицию с полусекундным отставанием от новозеландца Митча Эванса из Jaguar. Позже жертвой их тандема стал Оливер Терви (Nextev NIO), ну а на 33-м круге Буэми обогнал «напарника» и занял 13-е место позади Лоика Дюваля из команды Dragon Racing, который разбился за два круга до финиша, открыв швейцарскому гонщику дорогу к 11-му месту, на котором тот и финишировал.

Но перед этим на еще 29-м круге Жан-Эрик Вернь наконец-то обогнал шведа Розенквиста, а ди Грасси с Абтом опередили Маро Энгеля, который быстро опустился на девятое место, где его поджидал Стефан Сарразен, мгновенно разобравшийся с потерявшим темп гонщиком.

Через пять кругов француз Жан-Эрик Вернь, после первой гонки в Монреале заявивший о том, что его команда становится все сильнее, лидировал уже с более чем двухсекундным преимуществом над триумфатором Гран-при Берлина Розенквистом, семимильными шагами двигаясь к первой победе в Formula-E, которую он без проблем оформил! После того, как через 0.8 секунды после Верня финишировал Розенквист, ди Грасси официально стал новым чемпионом Formula-E, на 24 очка опередив гонщика Renault e.Dams Себастьена Буэми.

Остальные завершили последний этап сезона 2016/2017 в Монреале на таких позициях:

1. Жан-Эрик Вернь
2. Феликс Розенквист
3. Хосе-Мария Лопес
4. Сэм Берд
5. Ник Хайдфельд
6. Даниэль Абт
7. Лукас ди Грасси
8. Стефан Сарразен
9. Жером д'Амброзио
10. Том Диллманн
11. Себастьен Буэми
12. Митч Эванс
13. Робин Фряйнс
14. Адам Кэрролл
15. Антонио Феликс да Кошта
16. Нельсон Пике
17. Оливер Терви
18. Маро Энгель
19. Лоик Дюваль
20. Нико Прост
    

В личном зачете бразильский гонщик команды Abt Audi заработал 181 балл, а в битве за третье место с 5-очковым преимуществом победителем вышел Феликс Розенквист.

Полная таблица завоеванных очков в сезоне 2016/2017:

1. Лукас ди Грасси - 181
2. Себастьен Буэми - 157
3. Феликс Розенквист - 127
4. Сэм Берд - 122
5. Жан-Эрик Вернь - 117
6. Нико Прост - 93
7. Ник Хайдфельд - 88
8. Даниэль Абт - 67
9. Хосе-Мария Лопес - 65
10. Стефан Сарразен - 36
11. Нельсон Пике - 33
12. Оливер Терви - 26
13. Робин Фряйнс - 24
14. Митч Эванс - 22
15. Лоик Дюваль - 20
16. Пьер Гасли - 18
17. Маро Энгель - 16
18. Жером д'Амброзио - 13
19. Том Диллманн - 12
20. Антонио Феликс да Кошта - 10
    

Командный зачет, несмотря на неудачный уик-энд в Монреале, все же выиграл коллектив Renault e.Dams, на целых 20 баллов опередив конюшню новоиспеченного чемпиона:

1. Renault e.Dams - 268
2. ABT Audi - 248
3. Mahindra Racing - 215
4. Virgin Racing - 190
5. TECHEETAH - 156
6. Nextev NIO - 59
7. Andretti - 34
8. Faraday Future Dragon Racing - 33
9. Venturi - 30
10. Jaguar - 27
    

Вот так завершился третий сезон электроформулы, который, без сомнений, был одним из самых ярких в истории молодого чемпионата, все еще продолжающего расти. С каждым днем все больше городов по всему миру хотят принять этап чемпионата, приходят новые команды, целые заводы... И в следующем сезоне, который стартует уже в этом году, мы увидим еще много чего нового, даже не сомневайтесь!

*все фото - Facebook Michelin Motorsport

Артем ШАПКОВ, XSPORT