- Moto GP. Украинский мотогонщик показал лучший результат в карьере
- Известный гонщик MotoGP поделился опытом с юным украинцем
- Аргентинская драма. Валентино Росси добыл 110-ю победу в MotoGP
- Триумф Росси, пролеты Маркеса и Педросы. Лучшие моменты первого этапа сезона Moto GP
- Никита Калинин - украинский прорыв в MotoGP
Единственный представитель Украины в MotoGP одесит Никита Калинин на первых соревнованиях после паузы в чемпионате поднабрался опыта травм и падений. На смену интенсивным тренировкам в Red Bull MotoGP Rookies Cup в середине лета пришли гонки. 11-12 июля на трасе Заксенринг в Германии состоялись 5 и 6 этапы серии, а 25 и 26 июля Калинин принял участие в Чемпионате Испании (CEV) на треке Арагон недалеко от города Альканьис . События для 16-летнего пилота в этот раз разворачивались по сумасшедшему, совершенно неожиданному сценарию.
Гран-при Германии проходил по стандартной схеме юниорского чемпионата MotoGP: две тренировки, квалификация и по гонке в субботу и в воскресенье. Заксенринг – интересная трасса, с медленными и среднескоростными участками, непростыми поворотами и переменным рельефом. Именно перепады высот на этом треке добавляют гонке особую зрелищность.
Первую свободную практику Калинин провел, знакомясь с новым треком. В поисках правильных траекторий во время второго тренировочного заезда он решил поэкспериментировать и нажал на тормоз раньше времени, в результате чего произошло падение. Обычно мотоцикл и гонщика после инцидента на трассе стараются как можно скорее доставить в боксы, чтобы максимально быстро устранить последствия аварии и дать пилоту возможность вернуться на трек еще в текущей сессии. Но в этот раз что-то пошло не так.
Мотоцикл оказался в распоряжении механиков, только когда тренировка закончилась, а до старта квалификации оставалось всего 30 минут. В тот момент, когда большинство гонщиков уже начали борьбу за позиции на стартовой решетке, команда Никиты еще восстанавливала мотоцикл.
Наконец-то борьба с обстоятельствами, как всем казалось, была завершена, и Калинин смог начать квалификацию. Гонщик набрал скорость, проехал несколько кругов и начал улучшать свое время на дистанции, когда случилось непредвиденное.В момент, когда Никита завершал свой круг, с пит-лейн выехал 14-летний шотландец Рори Скиннер. Выехал и оказался прямо на пути Калинина. Британец по невнимательности не пропустил идущего на полной скорости украинского пилота, и, несмотря на то, что Никита пытался сбросить скорость и смягчить столкновение, оба гонщика полетели в гравий. В результате жесткого удара Никита Калинин получил травму колена, что поставило под вопрос его дальнейшее участие в Гран-При Германии.
После квалификации на Заксенринге Никита признался – все, что он представлял себе об этой трассе, имело мало общего с реальностью:
«Этот трек один из самых коротких в чемпионате, но он просто обескураживает своими перепадами высот. Я смотрел видео, анализировал информацию, но никакой симулятор не сможет передать крутизну спусков. Все коварство трассы я испытал на себе во время квалификации. Когда заканчивал очередной круг, передо мной в последний момент появился Скиннер, который выезжал из пит-лейн. Я не мог его увидеть, потому что на треке есть «слепые участки». Все что я мог сделать – это попытаться максимально сбросить скорость и положить байк. В результате мы оба оказались в гравии, но я еще получил травму колена и не смог ехать в квалификации. Перед гонкой у меня была всего одна тренировка и 24-е место на стартовой решетке. Единственное решение, которое я видел для себя – проехать первую гонку в режиме тренировки, а уже во второй побороться за результат».
После работы докторов и массажистов и приема обезболивающего врачи допустили Никиту Калинина к старту в субботней гонке. По результатам первого заезда гонщик показал 21-й результат, но главное – поэкспериментировал с настройками и подготовился к воскресному старту. Во второй гонке Калинин смог подняться на 17-е место, но всего за 2 круга до финиша во время борьбы байк потерял сцепление с треком, и произошло падение.
Никита Калинин:
«В первой гонке мне пришлось действовать вслепую, лишь примерно представляя, какими должны быть настройки, но на следующий день, когда боль в ноге немного стихла, я чувствовал себя на трассе более уверенно и поехал в своем темпе. Борьба с аргентинцем и американцем доставила мне огромное удовольствие, даже не смотря на падение. После такого сложного викенда важно было почувствовать байк, совершить хорошие обгоны и поймать кураж».