матч-центр
Вчера 39 19
Сейчас 5 3
Сегодня 21 10
Завтра 30 10
все
важные
свернуть
развернуть
Вчера 39 19
Сейчас 5 3
Сегодня 21 10
Завтра 30 10
все
важные
Вчера не было матчей
Вчера не было важных матчей
Сегодня нет матчей
Сегодня нет важных матчей
Нет запланированных матчей на завтра
Нет важных матчей на завтра

США примет Гран-При «Формулы-1» без российской команды

XSPORT.ua анонсирует семнадцатый этап «Формулы – 1», США, Остин.

skysports.com

После трех недель ожиданий «Формула-1» возвращается в нашу жизнь, и в жизнь нескольких десятков тысяч американцев, которые в этот уик-энд станут свидетелями борьбы восемнадцати из двадцати двух болидов за подиум автодрома Americas.

Семнадцатый этап 2014-го года может быть последним этапом, в котором Даниэль Риккардо пока еще имеет минимальные математические шансы стать чемпионом мира: для продолжения борьбы австралийцу необходимо как минимум завоевывать вторую ступеньку подиума, надеясь на неудачи Хэмилтона и Росберга.

Гран-при США станет особенным и потому, что сразу две команды, Caterham и Marussia, не примут участие в этой, и с огромной вероятностью, в остальных оставшихся гонках сезона 2014. Из-за такого резкого снижения количества болидов FIA даже изменило порядок проведения квалификационных заездов: теперь в первом и втором сегментах будут выбывать по четыре пилота, вместо шести. Финальная часть квалификации пройдет без изменений, и за поул поборются десять лучших пилотов.

Но, как бы то ни было, все готово к проведению 36-го Гран-при США, и третьего в истории этапа в Остине, автодром Americas!

warmup.com.br

Хэмилтон может догнать своих соотечественников

Трасса Americas всего лишь в третий раз примет этап «Формулы-1». Предыдущие два года стали успешными для Льюиса Хэмилтона, завоевавшего трофей в 2012-м году и Сэбастьяна Феттеля, успешно финишировавшего первым в 2013-ом.

Конфигурация автодрома включает в себя 20 поворотов. Пилотам, желающим победить, необходимо будет преодолеть 56 кругов, каждый из которых растянулся на 5 километрах и 513 метрах. Общая протяженность гоночной дистанции составляет чуть более 308 километров.

Рекордсменом по скорости прохождения трассы в 2012 году стал Сэб Феттель, одолевший круг автодрома в Остине за 1 минуту и 39.347 секунд.

Если уже ориентироваться на скорость, то стоит также отметить, что две зоны DRS позволяют достичь придела максимальной скорости в 315 км/ч, при средней скорости гонки в 200 километров за один час.

Больше всего побед Гран-при США одерживали британцы, первым из которых был Стрлинг Мосс , а последним – Льюис Хэмилтон. В личном зачете триумфов лидерство держит Михаэль Шумахер, одолевший Индианаполис пять раз. Трижды это удавалось британцам Джиму Кларку и Грэму Хиллу (на автодроме Уоткинс-Глен). Помимо «Красного Барона» за рулем команды Ferrari победителями этапов в США становились Рубенс Баррикелло, Жиль Вильнев, Карлос Ройтеман и Ники Лауда. Именно эти пилоты принесли итальянской команде лидерство в графе командных трофеев Гран-при США. Не сложно подсчитать, что их у конюшни Ferrari девять.

Стоит отметить, что первым победителем Гран-при США в 1959 году на трассе Sebring стал австралиец Брюс МакЛарен, пилотировавший болид команды Cooper-Climax. Позднее победителями становились пилоты за рулем болидов Lotus-Climax, Lotus-BRM, Lotus-Cosworth, Matra-Cosworth, Tyrell-Cosworth и Brabham-Cosworth, что по меньшей мере равно 13 победам, слившихся между собой комнад Cooper, Climax, Lotus, BRM, Cosworth, Matra, Tyrell и Brbham.

f1day.ru

Умирающая интрига и букмекерские прогнозы

Чем ближе завершение чемпионата «Формулы-1» 2014-го года, тем меньше интриг и возможных неожиданностей у нас остается. За звание чемпиона уже давно борются два пилота, завоевавших Кубок Конструкторов своей команде, мизерные шансы Риккардо вряд ли вселят в сердца его преданных фанатов надежду на продолжение борьбы австралийца за чемпионское звание, а ушедшие Caterham и Marussia подарили шанс Sauber завоевать хотя бы одно единое очко до завершения формульного сезона.

Не выясненным остается лишь то, кто из пилотов команды Mercedes станет чемпионом: Хэмилтон, который уже имеет опыт побед в США, причем даже не однократный опыт побед, или Росберг, отстающий от напарника на 17 очков после Гран-при Сочи? Так или иначе, но с двойными очками в Абу-Даби узнать имя чемпиона 2014-го года мы скорей всего сможем именно в ОАЭ. Именно поэтому гонку в США нужно просто смотреть и наслаждаться, забыв о статистике и шансах.

Единственными, кто не устают от ведения статистических данных, остаются букмекеры. Именно они подсчитали шансы на победу каждого из оставшихся в пилотоне гонщиков. Таким образом, неизменным фаворитом прогнозистов остается Хэмилтон, шансы на победу которого равны 1.61 к 1. Уже не так близко, но все же не далеко от британца расположился Нико Росберг со своими 3.5 к 1. Далее Боттас, завоевавший подиум в Сочи и доверие букмекеров: 11 к 1. В след за финном расположился обладатель третьего места в личном зачете – Риккардо, у которого 17 к 1, несмотря на не совсем удачную гонку в последнем Гран-при. Благодаря снятию с чемпионата двух практически самых слабых команд, максимальный коэффициент с 5001 к 1 упал до 2501 к 1, став терновым венцом сразу для нескольких пилотов (Сутил, Мальдонадо, Гутьеррес, Грожан).

Что убивает «Формулу», и как спасти рядового Райна?

Очень хотелось, что бы финансы не становились камнем преткновения на пути отдельных команд и конкретно взятых пилотов. С сожалением можно констатировать тот факт, что в «Формуле-1» финансовые вопросы давно превзошли вопросы спортивные. Заоблачные зарплаты топ-пилотов, невероятные спонсорские поддержки гонщиков класса Макса Чилтона и Пастора Мальдонадо, инвесторские вложения в новые, совсем не интересные трассы, такие как Гран-при России – все это убивает королевские гонки. И даже не смотря на то, что Берни Экклстоун и все руководители Международной Федерации Автоспорта пытаются искусственно повысить интерес к «Формуле-1» внедряя новые технологии, создавая новые правила и запрещая укорененные истины, им стоило бы задуматься, что для спасения рядового Райна необходимо уменьшить важность финансов в «Формуле-1».

Все же, все надеются, что ни проблемы с контрактами Алонсо и Феттеля, ни исчезновение некоторых слабых команд, ни минимизация интриги не испортят фанатам «Формулы-1» окончание сезона и Гран-при США в частности. Приблизительно 100 тысяч человек, которые в воскресенье заполнят трибуны автодрома «Americas», и еще больше людей, которые соберутся у экранов своих телевизоров хотят увидеть борьбу за подиум Гран-при США, и эта борьба должна безусловно порадовать и удивить.

Welcome to USA! Добро пожаловать в США, где мы увидим все, чего еще не видели в этом сезоне!

Артем ШАПКОВ

Позиции в личном зачете (топ 5)

1. Хэмилтон (291)(-)

2. Росберг (274)(-)

3. Риккардо (199)(-)

4. Боттас (145)(↑2)

5. Феттель (143)(↓1)

Кубок конструкторов (топ 3)

1. Mercedes (565)(-)

2. Red Bull-Renault (342)(-)

3. Williams-Mercedes (216)(-)

Комментарии 0

Оставлять комментарии на сайте разрешается только при соблюдении ПРАВИЛ.
Новости партнеров
03:00
Наша рыбалка
http://inv-nets.admixer.net/dsp.aspx?rct=3&zone=c08dc240-545e-4be4-b97f-50058f51a079&zoneInt=17713§=5191&site=4482&rnd=[CACHEBUSTING]
Новости партнеров