Как работает клапан управления турбиной? Новости Компаний
Основные детали турбокомпрессора известны каждому автолюбителю. Но многие водители не придают должного значения клапану управления турбиной.
Хотя от него зависит состояние всего турбокомпрессора и жизнедеятельность двигателя.
Рассмотрим, как это работает
Отработанные газы, попадая на крыльчатку, разгоняют турбину, в итоге возникает давление во впускном коллекторе.
Сильнее нажимаем на педаль газа – быстрее раскручивается ДВС – больше оборотов двигателя – выше объем и скорость выхлопных газов – больше газов попадает в турбину – давление становится выше.
Повышается давление в турбине – сильнее раскручивается мотор – появляется больше отработанных газов – возникает избыточное давление, которое мотор не способен выдержать.
Чтобы избежать дорогостоящих поломок придуман клапан управления турбиной.
Перепускной клапан контролирует поток выхлопных газов – стравливает их избыток до входа или через турбину, снижая давление.
Зачем нужна регулировка клапана?
- рычаг не движется свободно при отсоединении от тяги;
- при нагреве рычаг работает рывками;
- слышно дребезжание турбины;
- ощутимо снижение наддува.
Настроить внутренний клапан своими руками можно, но на свой страх и риск.
Затягивание или расслабление конца активатора помогает контролировать уровень открытия/закрытия заслонки. Затянутым концом можно сделать тягу короче, а расслабленным – длиннее.
После любых работ с клапаном необходима регулировка турбонаддува!
Комментарии 0