Хэмилтон намерен побить рекорд Шумахера. Превью Гран-при Венгрии

Гран-при Венгрии приоткрывает «железный занавес»

Первое упоминание о Гран-при Венгрии датируется 1936-ым годом. Тогда итальянец Тацио Нуволари (известный как «Летающий Мантуанец»), за рулем автомобиля Alfa Romeo одержал первую в историю победу на трассе в Будапеште. После этого Гран-при Венгрии исчезло из поля зрения гоночных селекционеров и не появилось в сетке чемпионата с момента основания «Формулы – 1».

В 1986 году, в связи с желанием Бэрни Экклстоуна привезти формулу за «железный занавес», было принято решение включить Венгрию в сетку чемпионата «Формулы – 1». Стоит отметить, что тогда в Будапеште еще не было автодрома Hungaroring, его начали сооружать лишь после подписания контракта о проведении соревнований Королевских Гонок. В 1986 году восхищенные 200 тысяч зрителей, шагнувших первыми на только что возведенный автодром, стали свидетелями борьбы таких легендарных пилотов как Найджел Мэнселл, Айртон Сенна, Кеке Росберг и Нельсон Пике, последний из которых завоевал первый приз первого этапа «Формулы – 1» в Венгрии.

Рекорды Hungaroring: сможет ли Хэмилтон опередить Шумахера?

Hungaroring – это автодром, на котором обгоны поистине очень сложные, а выполнить их чисто могут лишь профессионалы. Удача в квалификации дает неимоверное преимущество, поэтому каждый из пилотов понимает, что в Будапеште нужно показать все свои умения еще за день до начала гонки. Теперешняя конфигурация этапа в Венгрии – это 70 кругов, каждый из которых равен 4381 метру. В сумме эта дистанция превышает 306,5 километров. Трасса имеет две зоны активации DRS, первая из которых начинается сразу после выхода с последнего, 14-го поворота, а вторая – по завершению прямой старт-финиш.

За 28 лет Будапешт лицезрел чемпионство 15 разных пилотов, рекордсменом среди которых пока что остается Михаэль Шумахер, разделивший первое место с Хэмилтоном – по четыре победы. Именно Льюис является пилотом, который вероятней всего сможет побить рекорд триумфов Шумахера в Венгрии, и стать единоличным лидером.

Самая успешная команда Hungaroring, в активе которой 11 побед – McLaren (последняя в 2012 году). Рекорд круга так же принадлежит «Красному Барону» – в 2004 году немец проехал круг за 1 минуту и 19 секунд, но не исключено, что Хэмилтон сможет побороться и за этот показатель в графе рекордов.

Риккардо уступает Боттасу, а Масса переживает за скорость

Последние 10 этапов 2014 года Хэмилтон не позволяет букмекерам сдвинуть себя с первого места в их предсказании на победителя. Даже то, что британец всего на одну победу опережает своего немецкого коллегу, и то, что он пока что пребывает не на вершине личного зачета, не смогли пошатнуть позицию Льюиса на звание триумфатора Венгрии. Его коэффициент равен 1.73 к 1, коэффициент Росберга – 2.62 к 1.

Уже окончательно подвинувшийся с третьей строки в рейтинге букмекеров – Даниэль Риккардо, уступил свое место «завсегдатаю» подиумов на трех предыдущих гонках – Валттери Боттасу. У финна 19 к 1, у Риккардо – 29.

Фелипе Масса, которому так и не удалось доехать до конца в двух последних Гран-при, пребывает на четвертом месте с коэффициентом 26 к 1.

В целом, на гонку команды меняют настройки болида на увеличение прижимной силы, что позволяет автомобилям более эффективно входить в повороты (настройки болида очень похожи с настройками на этап в Монако). Так как большими скоростями здесь никого не балуют, то мотористам, которые неоднократно одерживали преимущество благодаря мощности силовой установки, в Венгрии придется рассчитывать на иные возможности своего четырехколесного друга. Именно этот момент с опаской был отмечен пилотами Williams, которые в прочем не теряют оптимизма и надеются на максимальный результат на асфальте Hungaroring.

Опыт побед Льюиса Хэмилтона в Будапеште (а у британца их 4), дает ему очень большое преимущество перед своим напарником и остальным пилотоном. В Германии Льюис показал, что предпоследнее место на стартовой решетке – просто маленькая разминка. Еще до средины гонки Хэмилтон уже вел активную борьбу с тройкой лидеров – а это весомый аргумент.

Для многих Венгрия – это практически родная гонка. Таковой ее называет Боттас, такой ее видит Квят (человек под которым горят болиды Torro Rosso). Даниил ожидает разглядеть на трибунах Hungaroring большое количество российских флагов. Стоит отметить, что самый дешевый пропуск на автодром для обычного фаната обойдется в чуть более 100 евро, что не является недосягаемой платой за гоночный вик-энд.

«Avanti ragazzi di Budapest»

Гран-при Венгрии станет последним этапом перед формульным межсезоньем. За месяц перерыва у команд будет время на модернизацию болидов, разработку новых стратегий, время на отдых. Но, перед тем как заслуженно уйти в отпуск, каждый должен выложиться на все сто, а может даже и на все двести процентов в Будапеште, ведь очень сложная Венгерская трасса всегда дарит неожиданные сюрпризы (дождевая победа Батона, стартовавшего в 2006 году с 14-й позиции).

Эти выходные станут праздником как для команд, так и для фанатов. На Гран-при Венгрии всегда приезжает много украинцев, поляков, белорусов. Все они жаждут стать свидетелями рождения легенд и рекордов Королевских Гонок. И они это, несомненно, увидят.

Дунай, холмистая Буда, равнинный Пешт, исторические улицы, кварталы, дома. Это и есть 29-й Гран-при Венгрии. И, переведя строки самой известной песни о Будапеште, хочется лишь добавить: Вперед, ребята! Avanti ragazzi di Budapest!

Артем ШАПКОВ

Позиции в личном зачете (топ 5)

1. Росберг (190)(-)

2. Хэмилтон (176)(-)

3. Риккардо (106)(-)

4. Алонсо (97)(-)

5. Боттас (91)(-)

Кубок конструкторов (топ 3)

1. Mercedes (366)(-)

2. Red Bull-Renault (188)(-)

3. Williams-Mercedes (121)(↑1)