Александр Башенко: «Да, Kolss доминирует. Что теперь, не проводить чемпионат?»

Почему решили провести чемпионат в Буковеле

Ранее мы почти всегда старались проводить чемпионат Украины в Крыму, ведь для его проведения нужна горная составляющая. Сейчас, из-за временной аннексии полуострова, единственные наши горы – это Карпаты. И потому мы решили освоить это направление. Курорт «Буковель» очень хорошо подходит по ряду причин: есть вся инфраструктура, есть где разместить гонщиков и есть зрительская составляющая. А главное – есть понимания владельцев комплекса, что мы делаем важное дело для развития спорта, и они всегда готовы пойти нам навстречу. И именно потому мы провели Чемпионат здесь во второй раз подряд.

Об изменениях трассы в будущем

Были некоторые нарекания на сложность трассы, и я, в принципе, с ними согласен. Трасса действительно очень сложная, под чистых горняков. На одном круге перепад высот – более 400 метров. А если кругов, например, восемь, то суммарный перепад высот получается как на самых сложных этапах Giro или Tour de France. Постоянно вверх/вниз, расслабиться вообще негде.

Плюс из-за того, что гонщики едут туда/сюда по одной дороге, всегда есть риск. В гонке андеров едва не случилось столкновение. Лидеры Анатолий Будяк и Владислав Солтасюк ехали вверх, немного заигрались в тактические игры, потеряли концентрацию – и в них едва не врезался гонщик, который в это время спускался вниз. К счастью, обошлось – он проехал фактически между ними. Но во избежание подобных проблем в следующем году планируется сделать зацикленную трассу на 30 километров. По одной дороге мы выезжаем из «Буковеля», по другой – возвращаемся. И так по кругу. Это будет лучше с точки зрения безопасности и даст шансы проявить себя в гонке не только горнякам, но и равнинникам и спринтерам широкого профиля. А то больно было смотреть, как мучается, например, один из сильнейших гонщиков Украины Сережа Гречин. Ну не его эта трасса, что поделаешь. А если добавим равнину, то шансы будут.

Есть принципиальная договоренность с совладельцем курорта «Буковель» - народным депутатом Александром Шевченко. Он обещает, что уже очень скоро трасса на подъезде в «Буковель» будет идеальной, мы сможем сделать длинное кольцо и проводить гонки любого уровня. Лично я – «за» расширение географии проведения чемпионата Украины. Но на данный момент «Буковель» – это оптимальный вариант по ряду причин. И если всё будет так, как запланировано, то и следующий чемпионат мы проведем здесь.

О проведении других соревнований в «Буковеле» и на Западной Украине

Глядя на позитивный пример «Буковеля», подключаются и другие администрации. В частности, Мукачево. Туда сейчас переехал наш представитель – экс-гонщик Артём Топчанюк. Планируем провести в Мукачево чемпионат среди юниоров, плюс в следующем году там, возможно, пройдет один из этапов Тура Украины.

Если же говорить о маунтинбайке, то тут ситуация такая. В следующем году мы планировали зарегистрировать 4 международные гонки: две в Киеве, одну в Черновцах и одну в Мукачево. Но увидев здешнюю инфраструктуру и поговорив с администрацией «Буковеля», мы приняли решение добавить еще одну – пятую гонку.

О взаимоотношениях с местными чиновниками

Мы сейчас стоим на пороге нового отношения к развитию велосипедного спорта. Нет Советского Союза, нет коммунистической партии, которая бланково финансировала спорт. И в мире, и в Украине на первый план выходят взаимоотношения со спонсорами, с частными структурами. И такая поддержка комплекса «Буковель» играет очень большую роль. Здесь люди понимают, что соревнования – это, кроме всего прочего, еще и реклама курорта, стимул делать хорошие дороги. Гонка пройдет, а дороги останутся, и ими будут пользоваться и туристы, и местные жители.

А есть и обратные примеры. Взять, например, Львов. Там – лучший трек в стране, к нему очень бережно относятся, там проводятся соревнования. Это хорошо, вопросов нет. Но как только речь заходит о шоссейном велоспорте и возможности провести гонку во Львове, то отношение диаметрально противоположное…

Знаете, там, где руководителями регионов являются люди до 45 лет, все наши инициативы очень хорошо и живо воспринимают. А где губернаторы – люди пенсионного возраста, с ними трудно даже о чем-то разговаривать. Люди советской закалки воспринимают любую инициативу как желание примазаться к их бюджету.

О мужской сборной

У Украины сейчас такой рейтинг, что, возможно, на чемпионат Европы у нас будет квота в 9 человек. Откуда нам взять 9 сильных спортсменов? Андрей Гривко и 8 человек из Kolss? Можно так сделать, конечно. Но у меня к ребятам из Kolss много вопросов после прошлого чемпионата мира в Катаре. Говорят, что Федерация не выделила им деньги на подготовку. Но какая тут может быть подготовка? Везти их на Тур Абу-Даби?

В Катаре была очень специфическая трасса, где нужен опыт, которого не заработать на тренировках. В первую очередь, опыт езды под попутно-боковым ветром, когда скорость на равнине за 70 км/ч, и ты просто не знаешь, как усидеть в группе. Такой опыт добывается только в гонке.

Перед гонкой я просил ребят, чтобы они сразу пытались раздергать группу. Имею в виду таких, как Андрей Василюк, Андрей Братащук, Андрей Кулик, которые неплохо чувствуют себя на равнине. Они бы свою работу выполнили, а в этом время лидеры могли бы отобраться в отрыв. Если бы тогда смог уехать не только Сергей Лагкути, а и Виталий Буц, то я уверен, что результат был бы лучше. В принципе, Буц мог бы и за десятку побороться.

С другой стороны, и сильно критиковать их не хочется. Там была такая жара, что обезвоживание наступало очень быстро. Поэтому в некоторых вопросах хочу вступиться и за ребят. Многие говорят, что, дескать, чемпионат Украины у мужчин лишен интриги из-за доминирования команды Kolss. Да, это факт. Но что вы предлагаете? Не проводить Чемпионат Украины? Или как-то искусственно ограничивать Kolss?

Хорошо, что такая команда есть, которая солидно выступает на многих гонках Европейского Тура. Да, не будь ее, наверняка, интрига в Чемпионате Украины была бы выше. Да вот только при этом Украина была бы на дне европейского рейтинга и имела бы квоту в 1-2 человека на чемпионат мира.

Одно серьезное замечание, впрочем, есть. На чемпионате Украины выступают сборные команды областей, города Киева и Севастополя. Посмотрите на фото, к примеру, подиумов женской и мужской элиты. Мы что, чемпионатом страны отрабатываем рекламу клубов и их спонсоров в Голландии, Италии, Мозамбике? Мне лично стыдно за наших тренеров, которые одевают в лохмотья спортсменов, а потом идут в федерацию и плачутся, мол, области не финансируют их работу на должном уровне. Был бы я губернатором Одесской области и увидел на основном подиуме страны своих спортсменов не в форме области, не финансировал бы тоже!

О женской сборной

Мы значительно чаще говорим о мужской сборной. Оно и понятно – мужской велоспорт более популярный и раскрученный. Но объективно-то в женском велоспорте у нас в последние годы достижений побольше. Евгения Высоцкая и Татьяна Рябченко регулярно заезжают рядом с десяткой лучших на Giro d’Italia. Посмотрим, как будет в этом году. Конечно же, надеемся, что вернется к своей лучшей форме Анна Соловей. Всё-таки после того, как она ушла от своего прежнего тренера Сергея Базина, ее результаты пошли на спад. Достаточно вспомнить прошлогодние Олимпиаду и чемпионат мира.

Да, Базин – непростой человек. А есть ли «простые» среди тех, кто воспитывает чемпионов? С ним она взяла серебро и на Чемпионате мира и на Европейских играх. В общем, все мы надеемся, что она найдет тренера, найдет нормального доктора и сможет вновь бороться за самые высокие места. Имеется у нас и неплохая молодежь, взять, например, Ольгу Шекель, которая стала третьей в групповой гонке. По юниоркам есть очень сильная девочка Ольга Кулинич. Есть с кем работать.

Об отсутствии научного подхода

Возвращаясь к чемпионату мира в Катаре. Например, сборная Бельгии работала на Тома Бонена. И на старт гонки они вышли в жилетках изо льда. И пока лед не растаял, бельгийцы ехали в этих жилетка – весь первый час гонки. В условиях жары это сыграло большую роль. Почему наши медицинские специалисты не могли так сделать? Опыта нет? Ну так почитайте в книжках, в интернете, подсмотрите, в конце концов. Они мне отвечают, что такой жилет стоит 400 евро. Я им говорю, мол, пойти в ресторан и взять мешок со льдом, а потом засунуть его за спину стоит 400 евро?».

И это лишь один эпизод. Вынужден признать, что у нас сейчас, по сути, полное отсутствие спортивной медицины. Она начинает понемногу возрождаться, но, так сказать, в подполье. Есть талантливые доктора, но они не хотят светиться, не хотят делиться своими наработками. Для сравнения – на команду Sky и сборную Великобритании работают целые научные институты. Вся страна работает на их результат. Отсюда и отдача. И это, естественно, касается, не только велоспорта, но и всего украинского спорта в целом.

Идем дальше. Нет антидопинговой лаборатории. Мне говорят, что лицензия WADA стоит 200 тысяч долларов. Неужели Украина не может единоразово потратить 200 тысяч на лицензию? 200 тысяч долларов стоит Мерседес. Выходим на улицы Киева и считаем «антидопинговые лаборатории».

О перспективах

Сейчас для украинского велоспорта определяющий момент. Мы стоим либо на его закате, либо на его восходе. С одной стороны, популярность велоспорта сейчас максимальна. Достаточно взглянуть на улицы городов и увидеть, насколько больше стало велосипедистов. Увеличивается и количество гонок. Сравните с тем, что было 6 лет назад. С другой стороны – по-настоящему высоких результатов у профи мало, а, например, в Мировом Туре у нас остался всего один гонщик – Андрей Гривко, которому скоро уже будет 34 года. Главная надежда – на то, что мы, и Федерация, и тренерский состав, сумеем поставить работу так, что начнем подтягивать молодежь. Надо пораньше ее допускать ко взрослому велоспорту. Петер Саган в 19 лет стал профессионалом, в 22 года впервые выиграл Зеленую Майку на Туре, а к 27 годам стал двукратным чемпионом мира. Понятно, что такие, как Саган, появляются раз на 10 лет. Но сам факт!

А у нас ребята до 23 лет ездят по андерам, а потом переходят в профи, а там совсем другие скорости, совсем другая борьба. Велоспорт молодеет, и мы должны следовать этой тенденции и как можно раньше начинать делать ставку на молодых.