Дебют Цуноды за Ред Булл и продолжение борьбы Ферстаппена с Макларен

Михаил Цирюк

В конце недели нас ждет третий гоночный уикенд нового сезона Формулы-1 и Гран-при Японии. Так что если вы фанат главных автогонок планеты, поспать в эти выходные вам не удастся: разница во времени с Азией никого не пощадит. А пока вы наводите будильники, предлагаем вашему вниманию анонс третьего этапа кампании-2025.

Расписание гоночного уикенда

Пятница, 4 апреля

05:30 Практика 1

09:00 Практика 2

Суббота, 5 апреля

05:30 Практика 3

09:00 Квалификация 1

09:22 Квалификация 2

09:42 Квалификация 3

Воскресенье, 6 апреля

08:00 Гран-при

Как Цунода дебютирует за Ред Булл?

24-летний японский пилот Юки Цунода действительно получил шанс всей своей жизни. Молодой гонщик, максимальным достижением которого на уровне Ф-1 ранее было скромное 12-е место в зачете пилотов, а выступал он лишь за скромные команды, отныне представляет настоящего гранда и флагмана.

Неделю назад Юки провел вторую гонку за фарм-команду РБ - Рэйсинг Булз, заняв предпоследнее 19-е место, а уже сейчас готов дебютировать за основную команду красных быков. Причем не где-либо, а на домашнем Гран-при родной Японии. Карьерному взлету Цуноды можно только позавидовать, так что с нетерпением будем ждать его дебюта на абсолютно новом уровне.     

Остановит ли Ферстаппен Макларен?

Это, пожалуй, одна из главных интриг этого уикенда, а возможно и всего сезона. Две победы британской команды на старте сезона, одна из которых - дуплетом, действительно намекают, что после трех сезонов безоговорочного доминирования Ред Булл наконец появился кто-то, готовый бросить им вызов.

На прошлой неделе Супер-Макс, который до начала этого сезона лидировал в зачете пилотов более тысячи дней, даже не попал на подиум и стал лишь четвертым, так что теперь точно захочет реабилитироваться и вернуться на более привычные и высокие позиции.

Когда пробудится Феррари?

Для легендарной итальянской команды сезон начался не лучшим образом. 8 и 10 позиции из-за провального выбора стратегии на дождевой трассе Австралии - это, конечно, не то, что хотели бы видеть болельщики Скудерии. В Китае было немного лучше - пятая позиция Леклера и шестая Хэмилтона, и это, наверное, справедливые места, отражающие реальное положение Феррари относительно других команд на сегодня.

Однако команду представляют два действительно очень классных и амбициозных пилота, амбиции которых точно значительно выше борьбы за 5-6 позиции. В конце концов, Хэмилтон вряд ли переходил в Феррари для борьбы за места в середине зачётной зоны, а экспрессивный Леклер вообще хочет побеждать всегда, и готов рискованно лезть в атаку дажена партнёра по команде, чтобы доказать, что именно он здесь номер один.

Так что хотелось бы видеть гонщиков такого уровня в борьбе за подиум, однако вопрос о том, возможно ли это на нынешнем болиде Феррари, пока остаётся открытым. Ответ на него дадут только ближайшие гоночные уикенды.

Выстрелит ли кто-то из героев второго плана?

В нижней части пелотона в начале сезона тоже было довольно интересно. Например, в Китае в очки заехал Алекс Албон с Уильямс (9) и сразу два пилота Хаас - Окон (7) и Берман (10), а в Австралии довольно высоко взлетел представитель Заубер Нико Хюлькенберг (7). Кто из героев второго плана удивит нас в этот раз?

В материале использованы фото Getty images