Первая победа Ферстаппена и скромный дебют его нового напарника: итоги Гран-при Японии

Михаил Цирюк

На выходных состоялся третий Гран-при сезона Формулы-1, и среди всех гоночных уикендов года этот был наименее зрелищным. Чтобы влюбить в этот вид спорта новую аудиторию, этап в Японии действительно был не самым удачным, однако здесь всё равно хватало интересных событий и моментов. Предлагаем вашему вниманию главные итоги Гран-при Японии.

Первая победа Ферстаппена

Чемпион вернулся и получил свою дебютную победу в новом сезоне. В квалификации Супер-Максу пришлось буквально выгрызать свой pole-position, опережая Ландо Норриса на 12 тысячных секунды. Но это стоило того, ведь, во-первых, Ферстаппен стал лишь третьим пилотом в истории после Михаэля Шумахера и Себастьяна Феттеля, которому удалось выиграть квалификацию в Японии четыре раза подряд.

Во-вторых, саму гонку нидерландец провёл просто идеально, не допустив ни одной ошибки, которая могла бы позволить его конкурентам перехватить лидерство. Таким образом, Макс принёс своей команде рекордную восьмую победу на этой трассе, ну а мы, пока что, имеем нового победителя каждого уикенда.

Скромный дебют Цуноды

Одним из самых ожидаемых событий выходных для фанатов Ф-1 был дебют за Ред Булл 24-летнего японца Юки Цуноды, которому посчастливилось впервые сесть за руль болида главной команды красных быков на родине. Однако дебют оказался относительно скромным: стартовав с 15 места на стартовой решётке, Цунода на финише отыграл 3 позиции, но побороться за очки в первой гонке в составе новой команды всё же не сумел.

Таким образом, Юки продолжил разрушение мифа о том, что даже средний пилот за рулём топового болида сразу превращается в претендента на высокие места. Теперь вопрос только один: как долго РБ будут готовы терпеть процесс становления и адаптации Цуноды, и не ждёт ли японца судьба его предшественника Лиама Лоусона, списанного уже после двух Гран-при?

Ведь Ред Булл точно хочет иметь двух боеспособных гонщиков, которые помогут команде бороться за победу в Кубке Конструкторов, однако с такими результатами вторых пилотов об этом, пока, не идёт речь.

Лучший результат Феррари и ещё одна сильная гонка Антонелли

С каждым новым уикендом всё ближе к высшим позициям подбираются и пилоты Феррари. В Австралии Леклер и Хэмилтон заняли 8 и 10 места, в Китае — 5 и 6, а в Японии Шарль достиг наивысшей в этом сезоне, четвёртой позиции, а Льюис стал седьмым. Конечно, до борьбы за подиум кому-то из Скудерии пока далековато, но от недели к неделе какой-то прогресс всё же происходит, так что вполне возможно, что со временем эта команда также станет боеспособной единицей в разборках лидеров.

Ближе к лидерам Феррари пока не подпускает Мерседес. И если высокий уровень Джорджа Рассела всем ужедавно известен, то второй пилот команды, 18-летний дебютант Андреа Антонелли, уже стал настоящим открытием этого сезона.

После 4-й позиции в первом Гран-при года в Австралии молодой итальянец немного сдал в Китае, став восьмым, однако в Японии снова вернулся в топ-6, подтвердив, что готов обеспечивать присутствие Мерседес на таких высоких позициях на постоянной основе. Что ж, новички топовых команд бывают разными, и когда Антонелли будет демонстрировать очередной высокий результат, где-то в боксах будут завистливо облизываться боссы Ред Булл: у них такого качественного дебютанта пока что, не находится.

Драмы было мало

Подводя общий итог, все же приходится вернуться к тезису о том, что это было далеко не самое интересное Гран-при. Хотя начало гоночного уикенда выдалось довольно драматичным: еще во время второй свободной практики мы увидели три красных флага и даже небольшой пожар. Классной, благодаря усилиям Макса Ферстаппена, вышла и квалификация, ведь победа нидерландского чемпиона действительно оказалась довольно неожиданной.

А вот собственно решающая гонка не была такой богатой на события. По сравнению со стартовыми позициями топ-10 на финише произошло лишь одно изменение: Льюис Хэмилтон обошел Исаака Хаджара.

Однако, с другой стороны, подобные гонки - тоже неотъемлемая часть Формулы-1. Да и о полном отсутствии интриги в борьбе за победу говорить тоже не приходится: два хищника из Макларен на протяжении всего Гран-при не отпускали слишком далеко Ферстаппена и были готовы воспользоваться любой его ошибкой.

Тем не менее Макс, похоже, все же нашел способ противодействовать доминированию Норриса и Пиастри: нужно сделать все идеально, ведь только так можно опередить этих конкурентов. И то, что нидерландец способен на это - однозначный плюс для общей интриги в чемпионате.

В материале использованы фото Getty images