Формула-2. Неожиданный триумф Гиотто и самоустранение всех лидеров
почти 8 лет назад
#NEWSLIST_WIHT_PHOTO_339022,217685,313008,334932#
Когда на автодром «Монца» в Италии уже начали опускаться сумерки, гонщики Формулы-2 лишь готовились принять старт дождевого субботнего заезда. После почти четырехчасовой квалификации в Формуле-1 ожидать от гонки младшей серии можно было чего угодно. Но, к счастью, тучи над треком не поливали асфальт дождем так обильно, как это было несколькими часами ранее. И хоть старт был дан за автомобилем безопасности, уже на втором круге гонка, сокращенная до 23-х кругов, продолжилась в полностью боевом режиме, и в лидеры сразу же вышел Ник де Врис из команды Racing Engineering, за которым тут же пристроился Шарль Леклерк и Оливер Роуланд. Догнать голландца оказалось непростой задачей, но вместе с ним Леклерк к экватору субботнего заезда на Гран-при Италии сумел оторваться от идущих позади почти на 10 секунд.
Из-за контакта с Ником де Врисом в самом дебюте гонки Артем Маркелов вынужден был совершить пит-стоп, из-за чего оказался в конце пелотона, впереди лишь сошедшего американца Ферруччи из команды Trident. Старт с четвертой позиции был полностью провален для триумфатора субботней гонки Гран-при Бельгии, но и его главных соперников по чемпионата ждало не менее неприятное разочарование…
На 14-м круге гонщик DAMS Оливер Роуланд, отыгравший со старта сразу 10 позиций, показал самый быстрый круг в гонке, немного приблизившись к Леклерку. Учитывая, что за лучшее время в заезде в Формуле-2 тоже награждают баллами личного зачета – ехать быстро было крайне важно для любого из претендентов на титул, и даже для Артема Маркелова.
За шесть кругов до финиша монегаск Шарль Леклерк из Prema вплотную приблизился к лидеру гонки, и, без сомнений, собирался обойти его при первой же удачной возможности. Но впереди была еще волна пит-стопов, которая могла очень изменить распределение сил в пелотоне, даже несмотря на то, что пара лидеров оказалась почти недосягаемой. Первым среди лидеров в боксы отправился именно лидер команды Prema, который смог вернуться на трек лишь пятым, но позади четверки гонщиков, которые в боксы еще не заезжали. Ник де Врис и три идущих позади гонщика сменили резину кругом позже, однако голландец ничего не проиграл по отношению к Леклерку, который оказался позади него. А вот с Оливером Роуландом пит сыграл очень злую шутку: заднее колесо его болида отвалилось сразу после выезда, из-за чего на треке тут-же появился автомобиль безопасности.
Третьим в этой ситуации стал итальянец Лука Гиотто из команды Russian Time. Но, поскольку до конца гонки оставалось всего три круга, побороться за места повыше было весьма сложно даже в том случае, если бы пилотам предоставили на это шанс. На 22-м круге Safety Car отпустил пелотон в бой.
Леклерк среагировал мгновенно, и уже на стартовой прямой пытался выйти вперед, срезав медленный первый поворот и вернувшись на трек лишь третьим, позади де Вриса, пропустившего Луку Гиотто! Но борьба лишь начиналась, и на старт последнего круга голландец ушел лидером, и теперь Гиотто срезал первый поворот. Но вместе де Врис и Леклерк решили самоустраниться, допустив контакт, стоивший им финиша не только на подиуме, но и в очковой зоне! Нидерландский гонщик оттеснил поравнявшегося с ним монегаска, однако и сам получил прокол.
Победа же досталась Луке Гиотто, который на домашнем Гран-при привез за собой соотечественника Антонио Фуоко из Prema и Нобухару Мацушиту из ART GP, а также сумел показать лучший круг. Остальные завершили гонку на таких позициях:
В личном зачете Шарль сохранил лидерство, а отрыв от Роуланда и Маркелова фактически не изменился по сравнению с результатами до старта заезда, если не учитывать то, что россиянин сумел финишировать в топ-10 и добыть один балл:
- Леклерк – 218
- Роуланд – 159
- Маркелов – 151
- Гиотто – 150
- Латифи – 127
- Мацушита – 110
- де Врис – 96
- Нато – 91
- Олбон – 75
- Фуоко - 58
Напомним, что сегодня на треке «Монца» Льюис Хэмилтон побил рекорд Михаэля Шумахера по количеству выигранных квалификаций.
Поделиться