Не все ставки сыграны. За чем и за кем следить на Гран-при Абу-Даби

больше 7 лет назад

Главные интриги финального этапа сезона/Clive Mason/Getty Images

В прошлом сезоне финальная гонка сезона Формулы-1 была очень напряженной, ведь в ней решалась судьба чемпионского титула, который в итоге достался немцу Нико Росбергу. Тогда болельщики на трибунах красивейшего автодрома «Яс Марина» на острове Яс и миллионы фанатов по всему миру наблюдали за ярчайшей гонкой в исполнении Льюиса Хэмилтона, который выиграл битву, но, несмотря на все хитрости, проиграл войну.

Однако в сезоне-2017 все гораздо прозаичней. Свой четвертый титул Льюис взял еще в США, да и Mercedes стали недосягаемы для ближайших преследователей в Кубке Конструкторов. Казалось бы, интрига финальной гонки потеряна окончательно. Но на самом деле не все так плохо, ведь в Абу-Даби решится еще немало вопросов, доселе оставшихся открытыми.

XSPORT.ua разобрался в том, ради чего все же стоит посмотреть 20-й этап Формулы-1 в сезоне-2017.

Можно смоттреть эту гонку хотя бы ради шоу/Mark Thompson/Getty Images

Бонусы Кубка Конструкторов, или несколько лишних миллионов долларов

Всем известно, что организация-владелец Формулы-1 выплачивает ее участникам долю призовых от личного дохода. Тем не менее, точные суммы так званых «бонусов» являются коммерческой тайной, и ее никто не разглашает. Однако статистика уже давно сделала свое дело, и сейчас мы с уверенностью можем сказать, сколько стоит каждое место в командном зачете. В последней гонке сезона лишь четыре первых команды уже ничего не смогут изменить. Mercedes получит порядка 19% от половины заработка Формулы-1, 16% уже взяла итальянская команда Ferrari, а 13 и 11% достались Red Bull и Force India.

Остальным же конюшням еще вполне можно будет побороться не только за призовые выплаты (а даже 4% за 10-е место в командном зачете в прошлом году составили 13 млн. долларов), но и за более высокие позиции.

Так, особо пристально нужно будет следить за командами, расположившимися на 6-8 местах, ведь каждая из них уступает сопернику всего-то несколько баллов:

Toro Rosso – 53
Renault – 49
Haas – 47

Учитывая, что конюшня Toro Rosso сменила сразу двух гонщиков, которые пока ничего особенного не показали, и французы и американцы вполне могут отобрать у итальянцев сразу 3% выплат, а это, как вы уже поняли, сумма достаточно не маленькая. Но в случае невероятного успеха (во что верится едва ли), младшие бычки, как и две другие команды, могут претендовать даже на пятое место, где с преимуществом в 29 баллов над STR расположилась команда Williams. Именно за этим квартетом (а это сразу восемь болидов) стоит наблюдать на девятом в истории Гран-при Абу-Даби.

Даже Williams может не устоять под натиском "бычков"/Mark Thompson/Getty Images

Личный зачет. Борьба за престиж и второе место чемпионата

В отличие от зачета командного, зачет личный перед стартом финальной гонки выглядит куда более интригующе. В Абу-Даби фанатов ждет принципиальная борьба за серебро между Себастьяном Феттелем и Валттери Боттасом, которому обещал помочь уже недосягаемый чемпион Льюис Хэмилтон.

Немца и финна разделяет достаточно много баллов (Феттель лидирует с преимуществом в 22 очка), но в случае триумфа пилота Mercedes и непопадания в очковую зону лидера команды Ferrari – Валттери Боттас обойдет четырехкратного чемпиона. Однако для этого ему придется очень постараться, ведь Себастьян лишь дважды в этом году не финишировал в гонках, а в остальных 17 заездах заканчивал гонку не ниже седьмого места (хотя и тот финиш седьмым на Гран-при Великобритании случился лишь из-за взорвавшейся покрышки на финальном круге).

Но для самого Себастьяна Феттеля главной задачей, вероятно, будет не только не пустить вперед Боттаса, но и постараться выиграть свой четвертый Гран-при Абу-Даби, став, таким образом, самым успешным гонщиком на трассе «Яс Марина», где большинство фанатов поддерживают именно его команду. Сейчас Сэб делит первое место по количеству побед с Льюисом – каждый трижды выигрывал главную награду в ОАЭ.

У Боттаса шансов меньше, но все может произойти/Dan Istitene/Getty Images

Также за четвертую строчку личного зачета между собой поборются резко сбавивший ход Даниэль Риккардо и добывший три подряд подиума в трех последних этапах Кими Райкконен. Финн уже однажды побеждал в Эмиратах, Дэн же не имеет в своем активе даже подиумов на этом треке, где он провел уже шесть стартов. В этом году у австралийца, начиная с Гран-при Испании, была отличная серия из четырех финишей на пьедестале и одной победы. Но еще одна такая попытка прервалась сходами в США, Мексике и шестым (но каким!) результатом в Сан-Паулу. Кими же напротив выступал очень нестабильно. Лишь четыре подиума до летнего перерыва не сулили 38-летнему пилоту Ferrari итоговое место выше пятого. Однако неудача гонщика Red Bull и 45 очков за три последних гонки в исполнении Райкконена подарили ему возможность отобрать четвертое место у молодого оппонента в финальной гонке. Сейчас между ними лишь семь очков, а значит, борьба будет ох какая принципиальная!

Риккардо очень близко подпустил Кими/Lars Baron/Getty Images

Не менее принципиальной будет и битва за топ-10. Сейчас десятку сильнейших закрывает Фелипе Масса, для которого этап в Абу-Даби станет последним в карьере гонщика Формулы-1. Несмотря на то, что сам он в случае успеха может потеснить с девятого места Карлоса Сайнса, ему предстоит сдержать отстающего всего на два очка коллегу по Williams Лэнса Стролла, у которого в этом году был даже подиум на Гран-при Азербайджана. Молодость сойдется в бескомпромиссной битве с опытом, и кто выйдет победителем из этой дуэли – остается совершенно неизвестным. 12 раз по ходу сезона бразилец переигрывал канадца в гонках, но и тот шесть раз оказывался впереди Массы. Но Фелипе должен будет отстоять свое место, хотя бы лишь из-за того, что именно приход Стролла едва не завершил карьеру бразильца годом ранее.

А вот канадцу предстоит еще одна дуэль – 12-м в личном зачете идет Нико Хюлькенберг. Немец из Renault всего пять очков проигрывает Строллу, семь – Массе. Его, вероятно, уже никто не потеснит с 12-й строчки, а вот побороться за топ-10 – вполне выполнимая задача для 27-го номера.

Кто попадет в десятку?/Mark Thompson/Getty Images

Интересной будет и развязка среди условного зачета новичков чемпионата. В этом году тех, кто ни разу не выступал в Формуле-1 ранее, было сразу трое: Антонио Джовинацци, заменявший Паскаля Верляйна в первых двух гонках сезона, а также пара пилотов Toro Rosso Пьер Гасли и Брэндон Хартли. Никто из них не набрал ни единого балла, хотя в активе Джовинацци и Гасли есть финиши в топ-12. Итальянец уже не сможет побороться за титул лучшего новичка, а вот француз, у которого есть опыт побед в Абу-Даби еще со времен GP2, и его напарник Хартли вполне вероятно все же попробуют выстрелить в последний момент, тем более что оба накануне получили контракт на следующий сезон.

Кто-то обязан стать лучшим новичком/Mark Thompson/Getty Images

Пожалуй, это далеко не все события, которые могут произойти в финальной гонке сезона. К примеру, особое внимание стоит уделить команде Ferrari. Хоть в личном зачете они уже ни за что не борются, за все восемь прошедших лет в ОАЭ у команды из Маранелло не было ни единой победы на треке «Яс Марина». В этом году они обладают всеми возможными характеристиками, дабы это неприятную тенденцию одолеть. Тот же Феттель может превзойти Хэмилтона по количеству кругов лидирования в Абу-Даби, ведь сейчас у немца их всего на 39 меньше, чем у британца из Mercedes, который в ОАЭ ехал на первой позиции 181 круг за девять лет. Ну, или вовсе впервые на треке «Яс Марина» выиграет пилот, на которого никто не ставит. Кто знает. В любом случае, еще далеко не все ставки в этом чемпионате сыграны.

Расписание уик-энда в Абу-Даби: