Чуклин: «Команда пригласила меня из-за сочетания моего опыта и классификации FIA»

13-го апреля во Франции на треке «Поль Рикар» стартует новый, 15-й сезон европейской серии Ле-Ман. В престижных континентальных гонках на выносливость ELMS на сей раз будет представлена и Украина: от нашей страны поедет россиянин Алексей Чуклин. Участник еврокубка Формулы-Рено 2.0, Формулы-Рено NEC, открытого чемпионата европейской Формулы-3, гонщик, под украинским флагом поднимавшийся на верхнюю ступень пьедесталов чемпионата VdeV, в этом году станет боевым пилотом испанской команды Nefis by Speed Factory и поборется за призы в классе LMP3.

В эксклюзивном интервью для XSPORT.ua гонщик рассказал о своем новом автомобиле, доверии со стороны коллектива и напарниках, с которыми Алексей будет делить место в прототипе Ligier JS P3 – Nissan:

ELMS и гонки на прототипах для вас – новые ощущения. Как думаете, будет нелегко перестроиться после выступлений на болидах с открытыми колесами к новому виду автомобиля?

«С точки зрения непосредственно пилотажа не должно быть проблем, на тестах я был также быстр, как и напарники по экипажу с большим опытом в LMP3. У машины меньше прижимной силы, чем я привык, она тяжелее, что влияет на точки торможения, и у нее гораздо больше крутящего момента».

Команда Nefis by Speed Factory достаточно опытный боец в мире гонок на выносливость. Как считаете, сможете ли побороться за призы чемпионата с испанским коллективом?

«Я думаю, мы должны быть достаточно конкурентоспособны, т.к. в нашем экипаже, по сути, нет «джентльмен-драйверов», которые есть практически во всех других экипажах. Это означает, кроме прочего, что нам не нужно идти на компромисс в настройках машины. Ну и, естественно, по скорости это должно давать большое преимущество».

Руководство команды возлагает на вас большие надежды, но специфика чемпионата такова, что итоговый успех экипажа не зависит только от одного пилота. У вас есть два опытных напарника, ваших соотечественника. Насколько важно взаимопонимание с членами экипажа в такой ситуации?

«Из нас троих, автоспортивного опыта у меня больше всех. Собственно, команда и пригласила меня именно из-за сочетания моего опыта с моей классификацией FIA. У меня, однако, мало опыта именно в гонках на выносливость, но и у напарников его тоже мало или нет. Это наше слабое место сейчас.

Я был на всех трассах календаря. Причем на всех неоднократно и в гонках, и в тестах. Данил (Проненко, прим.) тоже был везде или почти везде, Тимур (Богуславский, прим.) был только в «Портимао» и ему придется учить трассы. «Спа» и «Сильверстоун» – очень сложные. У нас будут официальные тесты перед некоторыми этапами, что должно помочь».

Приз за победу в классе LMP3 – возможность поучаствовать в легендарном марафоне «24 Часа Ле-Мана» в следующем сезоне. Хотелось бы вам выступить в этой гонке, одной из трех самых престижных в мире автоспорта?

«Конечно. Планы на это есть, точно не в этом году и, может быть, даже не в следующем, но если представится возможность, то я ей воспользуюсь».

Вы планируете полностью сосредоточиться на прототипах, или же есть желание в этом сезоне параллельно заявить о себе в других гоночных сериях?

«Что касается прототипов, это зависит от программы, которую выберет команда. Я не исключаю, что вся команда поедет не только ELMS. А если по ходу сезона кто-то из формульного мира пригласит на гонку, то я не буду отказываться, но конкретных планов у меня нет. Кстати, если Евро-Формулу снова будут транслировать в Украине, то, вероятно, я буду ее комментировать вместе с Алексеем Мельником».

А что на счет трансляций ELMS?

«Мы пытаемся договориться, но права на трансляцию стоят каких-то (хоть и небольших) денег и каналы пока не очень охотно идут на контакт. Я бы еще с радостью привез машину в Киев на несколько дней, например, в рамках какого-то шоу или выставки, ведь в Украине ничего подобного еще не было и, мне кажется, людям было бы интересно посмотреть на нее, что называется, «вживую». С точки зрения логистики – это возможно, но опять же подразумевает некие расходы на транспорт и работы команды».

Сразу после официальных тестов на знаменитом французском автодроме, которые запланированы на 9-10 апреля, стартует новый, яркий и интересный сезон длиной в шесть четырехчасовых гонок, в которых теперь каждый фанат автоспорта сможет поболеть за гонщика, неоднократно поднимавшего флаг Украины на знаменитых мировых автодромах.

Календарь чемпионата европейской серии Ле-Ман на сезон-2018:

1. 13-15 апреля: «4 Часа Ле-Кастелле», Франция
2. 11-13 мая: «4 Часа Монцы», Италия
3. 20-22 июля: «4 Часа Ред Булл Ринг», Австрия
4. 17-18 августа: «4 Часа Сильверстоуна», Великобритания
5. 21-23 сентября: «4 Часа Спа-Франкоршам», Бельгия
6. 26-28 октября: «4 Часа Портимао», Португалия

Ранее мы сообщали о том, какие нововведения в мировом первенстве гонок на выносливость FIA WEC могут помочь команде Toyota без проблем выиграть все гонки в классе LMP1.

Напомним, что украинский мотогонщик Никита Калинин, который сегодня отмечает свой 19-й день рождения, ранее рассказал нам о своей активной подготовке к новому сезону WSBK.

Беседовал Артем ШАПКОВ, XSPORT