Аварія Боттас, подвиг Хемілтона і перевага Ферстаппена. Підсумки дощового Гран-прі Емілії-Романьї

Це вам не сонячний Бахрейн. Формула-1 після 14-річної відсутності в Имоле повернулася сюди другий рік поспіль. І на трасі в Італії було на що подивитися.

Льюїс Хемілтон несподівано для себе багатьох, і навіть для себе і своєї команди, виграв кваліфікацію і стартував з першого ряду разом з пілотом Red Bull. Але не з Максом Ферстаппеном, А з Серхіо Пересом. Хто ж знав, що перший ряд в цій гонці буде настільки невдахою.

Стартова решітка гонки Гран-прі Емілії-Романьї ( заслуговує на увагу восьме місце Валттер Боттас):

дощ. Він був зобов'язаний зробити свій внесок в видовищність цієї гонки. І він з цим впорався. По-перше, було цікаво подивитися на шинну тактику команд. Як на вибір покришок вже на старті, так і на зміни по ходу. Ну а, по-друге, мокра траса – це мокра траса: Шарля Леклера розвернуло вже на прогрівальному колі. А це ще навіть не початок.

Також ще до старту, але трохи раніше, виникли проблеми у Ленса Стролла. Йому задні гальма міняли на стартовому полі. Ну а Себастьян Феттель починав з піт-лейн. До того ж, у німця за сигналом п'ятихвилинної готовності на машині ще не стояли покришки – за це він по ходу гонки отримав 10-секундний Stop & Go штраф, при чому в образливій ситуації – відразу ж після виїзду з боксів…

Ну а тепер сам початок гонки. Воно, звичайно ж, було вогненним. Хемілтон виявився між двома червоними ревучими биками. Ферстаппен відразу вирвався вперед і вже в другому повороті боліди нідерландца і британця зіткнулися – лідер Red Bull поїхав у відрив, а ось Mercedes після контракту з суперником і стрибків по поребрікам постраждав – відвалилася частина переднього антикрилу. У подібних умовах боротися з Ферстаппеном було непросто. 

Але наблизитися до суперника дозволили жовті прапори. У Aqua Minerale хотіли скупатися багато. Може і не хотіли, але так вже виходило. туди вилетів Ніколас Латіфа на своєму Willams. Він повернувся на трасу, але невдало – Микита Мазепен влетів в машину канадця і той відправився в стіну.

Гонщики, утримувані машиною безпеки, маневрували на трасі, щоб хоч якось підтримувати температуру покришок. Це робив і дебютант сезону Мік Шумахер… Прямо біля виїзду з піт-лейн він влетів в бар'єр – носової обтічник відірвало. І, на жаль сина семиразового чемпіона Формули-1, через його ж уламків в'їзд в бокси був закритий. Часу німець втратив досить. Пара HAAS фінішувала в гонці останньої.

Але ще одним невдахою цієї частини з жовтими прапорами став Перес. Він вилетів з траси в Aqua Minerale, повернувся назад і вирішив відіграти дві позиції, які випустив через помилку. Стюардам це не сподобалося – 10-секундний штраф Stop & Go. Але якби на цьому невдачі Чеко завершилися. Ще були проблеми з кермом, кілька інших вильотів з траси і, як наслідок, стартуючи другим, мексиканець навіть не потрапив в окуляри.

А тепер уже про рестарт. Ферстаппен відразу ж показав Хемілтону, що за ним наздогнати буде неможливо – британець спробував атакувати, але нідерландець полетів у відрив.

Траса почала потихеньку висихати. У підсумку, серед лідерів першим на зміну гуми зважився Ферстаппен – на 27 колі. Хемілтон трохи додав темп і на наступному колі теж заїхав на піт-стоп, але в Mercedes на нього на 1,8 секунди більше, ніж в Red Bull.

Британець відстав від першого місця, але почав планомірно відігравати час: з 5,9 секунди скоротив до 1,8 с. Ось тільки їх з Ферстаппеном відокремлювали ще й кругові. Хемілтон пішов на обгін Джорджа Расселла, Але потрапив на мокру частину траси, втратив зчеплення і вилетів в гравій.

The mistake? Rare from Hamilton

The recovery? Classy, determined, and skilful as ever #ImolaGP #F1 pic.twitter.com/sIZcfpT528

— Formula 1 ( @ F1 ) April 18, 2021

Деякий час було незрозуміло, чи зможе британець продовжити гонку – було незрозуміло, наскільки глибоко він вкопався. Транслятори навіть встигли нагадати, що Хемілтон в своїй кар'єрі не добирався до фінішу в 24 гонках, але останній раз ще в Австралії в 2018 році.

Британець акуратно, на задній передачі повернувся на трасу і поїхав в бокси – крім іншого він ще і зламав переднє антикрило.

Гонку для Хемілтона врятував напарник. Але в цей раз Mercedes зовсім не жертвував Боттас. Расселл заїхав на траву і його смикнуло в бік боліда фіна – машини зіткнулися і врізалися в бар'єри, а їх уламками засипало трасу.

На щастя, обидва гонщики самостійно вибралися з кокпітів, але британець відразу ж попрямував до суперника – вдарив його по шолому і вкрив лайкою. У відповідь Боттас лише показав супернику палець ( складно розгледіти вказівний або середній ).

The incident that brought out red flags in Imola #ImolaGP #F1 pic.twitter.com/Z18dCPXwOZ

— Formula 1 ( @ F1 ) April 18, 2021

Спочатку на трасу виїхала машина безпеки, але незабаром гонку було вирішено зупинити – червоні прапори, гонщики повернулися в бокси. Це був 33 з 63 кіл. Залишалася ще майже половина дистанції. Протягом 30-хвилинної перерви Хемілтон намагався зрозуміти, що відбувалося в першій її частині:

Рестарт гонщики проводили за машиною безпеки, круговим дозволили стартувати разом з лідерами.

Ферстаппен лідерство втримав, а ось Леклер поступився друге місце Норрісу. І після цього згадався момент, коли Ландо їхав за Даніелем Ріккардо і попросив можливості випробувати свою швидкість на чистому повітрі. У McLaren дали австралійцю команду пропустити партнера. Як виявилося, не дарма.

Якщо вже згадали про Шумахере і Мазепіне, то не можна обділити увагою ще одного дебютанта сезону. Стюарди дозволили Юкі Цуноді вийти на старт, незважаючи на розбитий в кваліфікації болід. І до рестарта ( 33 кола ) він піднявся з 20-ї на 10-у позицію, а потім ненадовго і на дев'яту. Ось тільки, слідом за цим успіхом пішов розворот, а незабаром і 5-секундний штраф за постійні порушення меж траси.

Як змінювалися позиції гонщиків по ходу гонки:

Ну а тепер включаємося в найцікавіше. І, на жаль, це не боротьба за перше місце – Ферстаппен і його болід були занадто гарні для того, щоб конкурувати з ними. Але ось друге місце…

Хемілтон після зупинки рестартував з дев'ятої позиції. Ленса Строллу деякий час вдавалося стримувати британця, але потім DRS підкорила оборону канадця, і британець незабаром випорхнув на п'яте місце.

За 15 кіл до фінішу ми були в передчутті цікавої боротьби за звання кращого після Ферстаппена. McLaren Норріса, два Ferrari Леклера і Сайнса, а також Mercedes Хемілтона – всі вони перебували, фактично, в межах секунди один від одного. І йде другим Норріс єдиний був взутий в покришки з червоним маркуванням – утримати своє місце було практично неможливо.

Хемілтон один за іншим з'їв Сайнса і Леклера. На те, щоб обійти співвітчизника у нього було 8 кіл. І Норріс боровся. Він вперто захищався, коли супернику не вистачало довжини ділянки DRS для обгону. Але все ж упав.

За три кола до фінішу Льюїс вийшов на друге місце і…

Ферстаппен ще жодного разу в кар'єрі не лідирував в загальному заліку. У Бахрейні він фінішував другим, а Хемілтон – першим. На цей раз все було навпаки. Додаткове очко за найшвидше коло в Сахір забрав Боттас. На цей раз найкращий час раз по раз показував нідерландець. Це « вперше в кар'єрі » було так близько... Але Хемілтон після обгону Норріса зірвав і цей куш – найшвидше коло.

На 31-му колі британець ледь не завершив гонку, а по її завершенні піднявся на п'єдестал, ще й зберіг лідерство в загальному заліку. Але не варто забувати, що це тільки другий етап.

Ну і про п'єдесталі. Для Норріса це друге в кар'єрі потрапляння в топ-3. Ніхто не здивований, що він визнаний кращим гонщиком дня. Ферстаппен ж здобув свою 11-ю в кар'єрі перемогу.

Результати гонки:

Огляд гонки:

Положення в загальному заліку:

Положення в Кубку Конструкторів:

Тепер чекаємо Пасхи – 2 травня відбудеться третя гонка сезону. Гран-прі Португалії прийме траса Алгарве в Портімао, де в 2020 році перемогу святкував Льюїс Хемілтон.

Сергій Лук'яненко, XSPORT.ua