Дубль для Techeetah и яркий триумф Сэма Берда для команды Ричарда Брэнсона

#NEWSLIST_WIHT_PHOTO_298106,288759,284548,297820#

После борьбы за Суперпоул, которая закончилась не лучшим образом для Сэма Берда, пилот Virgin Racing сумел переиграть всех, и добыть первую в этом сезоне победу не только для себя, но и для команды миллиардера Ричарда Брэнсона. Второе и третье место досталось представителям коллектива Techeetah Жану-Эрику Верню и Стефану Сарразену.

Еще до первого поворота победитель квалификации Алекс Линн потерял свое первое место, уступив лидерство гонщику команды ABT Audi Даниэлю Абту, который не позволил британцу «закрыть калитку» в шпильке после стартовой прямой. Два болида DS Virgin Racing начали преследовать Абта, пытаясь при этом не пустить на подиумные места Жана-Эрика Верня, который, как и Линн, стал жертвой невыгодной стартовой стороны, сходу пропустив Сэма Берда.

К шестому кругу первая пятерка (Хайдфельд стал замыкающим в ней) немного оторвалась от остальной части пелотона, которую вел за собой Оливер Терви, начав наращивать приличное преимущество, которое измерялось уже более чем тремя секундами. Стартовав с девятого места, Лукас ди Грасси, которому при отсутствии сразу в двух гонках Себастьена Буэми выпал хороший шанс отыграть важные очки, изначально оказался на 10-м месте. Но позже бразильский гонщик отыграл одну позицию и начал преследовать Нельсиньо Пике, имея при этом на 2% больше заряда в аккумуляторе, нежели его оппонент. На 15-м круге ди Грасси таки обогнал Пике, который сразу же откатился во второй десяток.

К тому времени Ник Хайдфельд обошел Верня, заняв четвертое место позади Алекса Линна, уступившего позицию напарнику по команде. Сэм Берд сразу же начал активно атаковать Абта. Немец имел в запасе помощь в виде Fanboost, однако использовать его не спешил, обороняясь от атак британца своими силами. На 16-м круге Ник Хайдфельд занял третье место, обогнав дебютанта из команды Virgin Racing, а Сэм Берд за минуту до этого захватил лидерство и даже сумел немного оторваться от Даниэля Абта, растратив при этом на 3% больше заряда батареи, нежели немец. Жертвовал своей батареей и Линн, у которого она расходовалась быстрее всех.

---

Позиции на 20-м круге перед заездом на пит-стоп:

1. Берд
2. Вернь
3. Абт
4. Хайдфельд
5. Сарразен
6. Линн
7. ди Грасси
8. Розенквист
9. Дюваль
10. Терви
11. Кэррол
12. Фряйнс
13. Диллманн
14. Гасли
15. Прост
16. Пике
17. да Коста
18. Энгель
19. д’Амброзио
20. Эванс

---

После пит-стопов ситуация немного изменилась. Сэм Берд сохранил лидерскую позицию, Вернь, обогнавший Абта еще до заезда в боксы, тоже сумел вернуться на то же место, а вот четвертую позицию занял Стефан Сарразен, для которого пит-стоп стал весьма удачным!

---

1. Берд (-)
2. Вернь (-)
3. Абт (-)
4. Сарразен (↑1)
5. Линн (↑1)
6. ди Грасси (↑1)
7. Розенквист (↑1)
8. Хайдфельд (↓4)
9. Дюваль (-)
10. Терви (-)
11. Кэррол (-)
12. да Коста (↑5)
13. Гасли (↑1)
14. Диллманн (↓1)
15. Прост (-)
16. Фряйнс (↓4)
17. Пике (↓1)
18. Энгель (-)
19. д’Амброзио (-)
20. Эванс (-)

---

За 12 кругов до финиша преимущество Сэма Берда над Жаном-Эриком Вернем составляло всего секунду, и француз точно намеревался выиграть гонку, в отличие от Линна, который после старта с первого места опустился на 17-ю позицию и сошел!

Обороняя позицию от атаки ди Грасси, Феликс Розенквист не справился с управлением и повредил автомобиль, из-за чего вынужден был отправиться на пит-стоп, испортивший ему гонку. Неудача постигла и другой автомобиль команды Mahindra – Ник Хайдфельд после наезда на поребрик повредил подвеску и остановился посреди трассы за шесть кругов до финиша. Над треком загорелись желтые флаги, ведь болид немца стоял в опасном месте, а уже в начале 39-го круга автомобиль безопасности собрал за собой пелотон.

Но Safety Car должен был отпустить гонщиков в бой до того, как закончится дистанция в 43 круга, однако автомобиль немца не спешили убирать с трассы, и за три круга до финиша пелотон все еще был ведом электрической BMW. Кстати, вскоре BMW будет представлена в Formula-E не только в качестве автомобиля безопасности, а как полноценная команда.

За два круга до финиша SC все же покинул трек и в гонке был дан рестарт. Две Audi команды ABT едва не закончили заезд досрочно: после того как Даниэль Абт повредил автомобиль, в него едва не въехал Лукас ди Грасси, который все же сумел финишировать четвертым, в отличие от Даниэля, сошедшего за полкруга до конца заезда.

А первая в этом сезоне победа досталась британцу Сэму Берду, который порадовал всех членов команды DS Virgin Racing! Вторым гонку закончил Жан-Эрик Вернь из команды Techeetah, треть место выборол напарник француза Стефан Сарразен. После старта с предпоследней позиции, финишировать седьмым сумел дебютант Пьер Гасли, заменивший в Renault e.Dams Себастьена Буэми.

Для остальных гонка закончилась с таким результатом:

В личном зачете Буэми, несмотря на его отсутствие, продолжает удерживать лидерскую позицию, хотя Лукас ди Грасс очень резко сократил отрыв от швейцарского гонщика:

1. Себастьен Буэми - 157
2. Лукас ди Грасси - 137
3. Феликс Розенквист - 86
4. Николя Прост - 76
5. Сэм Берд - 72
6. Жан-Эрик Вернь - 70
7. Ник Хайдфельд - 63
8. Хосе-Мария Лопес - 50
9. Даниэль Абт - 46
10. Нельсиньо Пике - 33
    

В командном зачете команда лидера чемпиона тоже удерживает первое место, опережая ближайших соперников почти на 50 баллов:

1. Renault e.DAMS - 239
2. ABT Audi - 183
3. Mahindra Racing - 149
4. Virgin Racing - 125
5. Techeetah - 90
6. Nextev NIO - 59
   

Уже сегодня баталии в Нью-Йорке продолжатся, и после квалификации гонщики вновь посоревнуются за звание короля городской трассы свободного города!

Напомним, что Себастьен Буэми вынужден был пропустить сразу два этапа в Нью-Йорке ради участия в гонке «6 Часов Нюрбургринга» чемпионата FIA WEC, где в квалификации экипаж швейцарского гонщика занял четвертое место.

Ранее мы сообщали о том, что революционные батареи, которые позволят проводить гонки чемпионата Formula-E без пит-стопов, уже прошли испытание международной федерации автоспорта.

Артем ШАПКОВ, XSPORT