FIA WEC. Официальные результаты сезона-2017
більше 7 років тому
Чемпионат мира на выносливость FIA WEC в сезоне-2017 выдался очень насыщенным. Несмотря на проблемы, с которыми столкнулись организаторы, каждая из девяти гонок сезона была ярчайшей демонстрацией того, на что способна современная техника в тандеме с человеком.
Финальный заезд, подаривший победу Toyota, завершился еще вчера, а сегодня мы ответим на вопросы, без которых смысл проводить любой турнир просто отсутствует: кто же выиграл?
И так. Чемпионат делится на четыре класса, но в общей классификации победа досталась гонщикам второго экипажа команды Porsche, которые на 25 баллов опередили пилотов Toyota:
- Брэндон Хартли, Эрл Бамбер, Тимо Бернхард – 208
- Казуки Накаджима, Себастьен Буэми – 183
- Энтони Дэвидсон – 168
- Андре Лоттерер, Нил Яни, Ник Тэнди – 129
- Камуи Кобаяши, Мик Конвей – 103.5
- Хосе Мария Лопес – 84.5
- Тунг Хопин, Оливер Джарвис, Томас Лоран – 82.5
- Бруно Сенна, Жульен Канал – 76
- Николас Прост – 68
- Андре Неграо – 62.5
- Густаво Менес – 62.5
- Николас Лапьер – 60
- Алекс Брандл, Дэвид Ченг, Тристан Гомменди – 37
- Мэтью Рао – 35
- Жан-Эрик Вернь – 33
Зачет производителей класса LMP1 тоже выиграли немцы, для которых этот триумф стал последним в WEC:
Гонщики класса LMP2 могли побороться даже с некоторыми пилотами LMP1, но их больше интересовали разборки в своем сегменте. Так чемпионами стали пилоты коллектива Villante Rebellion Бруно Сенна и Жульен Канал, которым хватило 11-очкового преимущества над гонщиками китайской команды:
- Бруно Сенна, Жульен Канал – 186
- Тунг Хопин, Оливер Джарвис, Томас Лоран – 175
- Николас Прост – 168
- Густаво Менес – 151
- Андре Неграо – 132
- Николя Лапьер – 121
- Мэтью Рао – 100
- Дэвид Хейнемейер Ханссон, Матиас Бэх – 85
- Роман Русинов – 82
- Жан-Эрик Вернь – 81
- Алекс Брандл, Дэвид Ченг, Тристан Гомменди – 77
- Нельсон Пике – 73
- Пьерр Тирье – 70
- Эммануэль Коллард, Франсуа Перродо – 55
- Алекс Линн – 54
В командном зачете LMP2 ситуация сложилась фактически таким же образом – четыре победы на финише сезона сделали свое дело для швейцарской команды:
В классе LMGTE Pro пилоты 51-го экипажа AF Corse Алессандро Пьер Гуди и Джеймс Каладо оставили без шансов на победу Фредерика Маковецки и Ричарда Литца. Треть место всего с отставанием всего в 2.5 балла от серебра завоевали Энди Приоль и Гарри Тинкнелл:
- Алессандро Пьер Гуди, Джеймс Каладо – 153
- Фредерик Маковецки, Ричард Литц – 145
- Энди Приоль, Гарри Тинкнелл – 142.5
- Давид Ригон – 139.5
- Сэм Берд – 139
- Марко Соренсен, Ники Тим – 104
- Дарен Тернер, Джонатан Адам – 101
- Оливье Пла, Стефан Мюк – 95
- Даниэль Серра – 79
- Луис Фелипе Дерани – 74
Кубок GT FIA World Endurance Manufacturers Championship среди производителей забрала в свой актив «конюшня» Ferrari:
Среди команд GT победа досталась AF Corse, второе место – Ford Chip Ganassi, третье – Porsche GT Team:
Зачет последнего класса LMGTE Am с уверенным преимуществом в 24 балла выиграло трио пилотов команды Aston Martin Racing, среди которых оказался сын трехкратного чемпиона Формулы-1 Ники Лауды:
- Матиас Лауда, Поль Далла Лана, Педро Лами – 192
- Кристиан Реил, Марвин Динст, Матео Кайроли – 168
- Кейта Сава, Мэтт Гриффин, Вэнг Сун Мок – 165
- Франческо Кастелаччи, Томас Флор – 109
- Мигель Молина – 97
- Бенджамин Баркер, Николас Фостер – 97
- Майкл Уэнрайт – 67
- Аарон Скотт, Дункан Камерон, Марко Чиочи – 50
- Халед Аль Кубаиси – 18
- Альваро Паренте, Хироши Като
- Ричард Ви – 16
- Майкл Хэдланд – 12
- Оливер Беретта – 12
Логично, что в командном зачете LMGTE Am на первом месте оказалась именно команда триумфаторов зачета личного, где им тоже удалось закончить сезон с комфортным преимуществом над идущими позади соперниками:
Следующий «Суперсезон» чемпионата растянется на два года, а старт будет дан 5-го мая в Бельгии.
Ранее Фернандо Алонсо, который сегодня провел тесты с Toyota, заявил, что выступит с японской командой в гонке «24 Часа Ле-Мана».
#NEWSLIST_WIHT_PHOTO_377375,378333,377260,377304,365232#
Поділитись