Легка перемога Піастрі, провал Ферстаппена та повільний прогрес Феррарі

Михайло Цирук

На вихідних відбувся четвертий гоночний вікенд сезону Формули-1, і на відміну від попереднього, що пройшов у Японії, подарував значно більше емоцій та цікавих результатів. Макларен повернули собі першу позицію, Джордж Рассел та Мерседес вперше в сезоні фінішували в топ-2, а Макс Ферстаппен, після перемоги минулого тижня, знову впав незвично низько та залишився за межами подіуму. 

Пропонуємо до вашої уваги  головні підсумки Гран-прі Бахрейну.

Піастрі стає першим номером Макларен?

Після того, як у Японії британська команда поступилася першою позицією Максу Ферстаппену та Ред Булл, на Сахірі її домінування було відновлено та продовжено. Переможець Гран-прі Бахрейну Оскар Піастрі провів практично ідеальний, безпомилковий вікенд, де був найшвидшим і в суботній кваліфікації, і в недільній гонці, не давши переслідувачам жодного шансу.

Друга перемога Оскара в сезоні, здається, робить досить актуальним питання: то хто ж наразі є першим пілотом Макларен? Якщо перед стартом сезону та після першого Гран-прі в Австралії ним однозначно здавався Ландо Норріс, то зараз про це вже важче говорити так впевнено. Агресивна та безкомпромісна манера Піастрі в підсумку може призвести до появи серйозної конкуренції всередині британської команди, але ж нам від цього лише цікавіше, чи не так?

Перше топ-2 для Мерседес

У Мерседес, на відміну від Маклаен, зі статусом першого пілота все зрозуміло, і цього вікенду “містер стабільність” Джордж Рассел вперше в сезоні приніс собі та німецькій команді друге місце. В Австралії та Китаї Рассел підіймався на третю сходинку п'єдесталу, однак вище цього сезону ще не був.

Назвати цей вікенд чудовим для Мерседес не дозволяє лише невдала гонка у виконанні молодого Андреа Антонеллі, який фінішував на 11 позиції та вперше в сезоні не потрапив в очки. А якби італієць виступив на своєму рівні, внесок у залік конструкторів міг би бути ще кращим.

Феррарі продовжують шукати себе

Перед Гран-прі Бахрейну команда Феррарі суттєво оновила свої боліди, змінивши, зокрема, днище, дифузор та заднє антикрило. Чи стало краще? В цілому, так, адже пілоти італійської команди показали свій найкращий результат у сезоні: Шарль Леклер вдруге поспіль посів четверте місце, а Льюїс Хемілтон замкнув топ-5, продемонструвавши своє найвище досягнення цього року.

Загалом, якийсь поступовий прогрес від етапу до етапу у Скудерії відбувається, однак вважати це якимсь значним проривом, що допоможе Феррарі демонструвати результати, які відповідають амбіціям цієї команди, все ж поки зарано, до того ж частина конкурентів відверто провалилася. Отже, продовжуємо спостерігати, адже далі має бути тільки цікавіше.

Проблеми Ред Булл і перші бали Цуноди

А от команда-чемпіон та її зірковий пілот-чемпіон цього вікенду відверто розчарували. Втім, враховуючи проблеми з болідом, які Ред Булл усе ніяк не вдається вирішити, такі позиції червоних биків зараз здаються доволі логічними та справедливими, а прориви, як минулого тижня в Японії - радше винятком з правила.

Макс Ферстаппен завершив суботню кваліфікацію на скромній сьомому місці, і у Гран-прі зумів піднятися лише на одне, випередивши Гаслі та Антонеллі, однак пропустивши вперед Хемілтона, який порівняно з результатом кваліфікації відіграв аж 4 позиції.

Єдина радість цього етапу для РБ - дебютні очки новачка Юкі Цуноди, що фінішував девʼятим. Однак для боротьби за кубок конструкторів таких результатів, звісно, замало, і з кожним таким вікендом претендувати на перемогу в ньому ставатиме все складніше й складніше.

Чергові очки для Хаас

Серед команд другого ешелону на статус головних героїв стартового відрізка сезону, безперечно, може претендувати команда Хаас. Після невдалого Гран-прі Австралії, де Окон став 13-м, а Берман - 14-м, американська команда набирала очки на кожному з наступних етапів, причому у двох з трьох випадків це робили обидва пілоти: в Китаї Естебан посів сьоме місце, а Олівер - десяте, а в Бахрейні Окон фінішував 8, а Берман - знову 10.

Звісно, такі результати одразу підтягують статус Хаас від аутсайдерів до міцних середняків. Якщо відкрити залік конструкторів, то там ця команда зі своїми 20 очками розташовується на пʼятому місці - одразу під четвіркою грандів цього сезону (Макларен, Мерседес, Ред Булл, Феррарі), і такий проміжний результат залишається лише визнати абсолютно заслуженим.

В матеріалі використані фото Getty images.