Чехия не прощает ошибок. Стратегия против Росси и легкая победа Марка Маркеса
більше 8 років тому
#NEWSLIST_WIHT_PHOTO_325189,325189,294223,322021,314195,306419#
Не шуточная борьба в слегка влажных условиях должна была развернуться за победу на Гран-при Чехии. Хотя над автодромом «Брно» дождь уже фактически не шел, трек все еще оставался немного влажным, что, конечно, было не наилучшим вариантом для гонщиков. К слову, сразу пятеро пилотов в этом заезде были на расстоянии вытянутой руки от укрепления или завоевания лидерства. Четверо из них стартовали в первой четверке, но лишь одному удалось выйти победителем. Этим счастливчиком стал Марк Маркес из команды Honda, который первым заехал на пит-стоп для смены резины с дождевой на «слики», что позволило ему с более чем 20-секундным преимуществом над Дани Педросой добыть третью в этом сезоне и вторую к ряду после Гран-при Германии победу. Третье место досталось Маверику Виньялесу, сохранившему второе место в личном зачете, но уже с 14-очковым отставанием от лидера.
Все без исключения пилоты MotoGP всегда говорят о том, что нет проблем при старте в дождь, или же в жаркую погоду. Но когда метеоусловия неоднозначны и переменчивы – это вносит свои значимые коррективы в планы каждого наездника. Дирекция гонки объявила старт на дождевых покрышках, но разрешила гонщикам провести замену байка в любой момент, если бы это понадобилось. А понадобилось это уже буквально после первого круга, но об этом немного позже.
Стартовый рывок победителя квалификации Марка Маркеса поверг в шок его партнеров по первому стартовому ряду, которые мгновенно опустились вглубь первой десятки. Вероятно, и Валентино Росси, и Дани Педроса не рассчитывали на такое среднее по меркам таких мастеров начало. А вот стартовавший с шестой позиции Хорхе Лоренцо напротив оказался самым расторопным, и сходу отобрал у Марка Маркеса позицию в голове пелотона, но, как уже повелось в этом сезоне, удержаться там чемпион сезона-2015 так и не сумел, в конце гонки ведя борьбу лишь за место в топ-15 с откровенно более слабыми командами.
Но и Марк Маркес тоже начал терять позиции, причем за один круг откатившись сразу на десятое место, но лишь для того, дабы заехать на пит-стоп и сменить мотоцикл с настройками на мокрую погоду на «сухой» байк с более подходящей для мгновенно высыхающего асфальта на автодроме «Брно». Лидер чемпионата вернулся последним, но уже на следующем круге процедуру повторили еще несколько пилотов, что позволило гонщику Honda подняться на 13-е место.
За 19 кругов до финиша Валентино Росси легко обогнал все еще идущего впереди Лоренцо, но тот сразу же поехал в боксы, а итальянец продолжил движение, рискуя потерять все шансы на хороший финиш, ведь Марк Маркес ехал уже на четвертой позиции, всего в шести секундах позади. Вместе с Росси такую же ошибку совершил и Андреа Довициозо, из-за чего первый после позднего заезда в боксы вернулся на трек 12-м, а второй – 14-м. Это ли не провал года от Ducati и Yamaha? Но, как ни странно, вышеупомянутым жертвам плохого стратегического решение еще придется побороться за места вблизи подиума.
Марк Маркес, обойдя еще одну жертву стратегии в лице Йохана Зарко из команды Tech3, вновь вернулся на первое место, собрав за собой Скотта Реддинга (OCTO Pramac), Алейша Эспаргаро (Aprilia) и Карэла Абрахама (Aspar Team) – явных аутсайдеров всего чемпионата, которым посчастливилось оказаться в пределах досягаемости от подиума Гран-при Чехии.
Поділитись