Mercedes вчасно проявив холоднокровність - і Хемілтон майже наздогнав Ферстаппена в боротьбі за титул

більше 3 років тому

XSport image preview

Завершився Гран-прі Катару - 19-й етап сезону Формули-1. Дебют для автодрому «Лосаїла» в Досі вийшов неоднозначним. Начебто і гонка була швидкісна, але все ж більшість обгонів стали наслідком DRS на довгій прямій, а високі поребрики раз у раз «покушували» атакуючих на максимум пілотів.

Ще до старту гонки з'явився фаворит гонки - Льюїс Хемілтон повинен був розділити з суперником за чемпіонство Максом Ферстаппеном перший ряд, Але пілот Red Bull відкотився на 5 позицій через ігнорування подвійних жовтих прапорів в кваліфікації днем раніше. Так, британець видав з поула старт краще, ніж знаходиться праворуч П'єр Гаслі, І кинувся вдалину від пелотону.

А позаду семиразового було найцікавіше - авантюристи, які летіли по зовнішньої і внутрішньої максимально широко, відбираючи позицію за позицією. А ось ті, кому такий трюк провернути не вдалося, свої стартові місця зберегти не зуміли. Найгіршими в цьому показнику стали Валттер Боттас і Себастьян Феттель - коли стартовий відрізок пройшов, то фін і німець виявили собі в середині другої десятки.

А ось Макс уже на першому колі вирвався на четверту позицію, а до п'ятого і зовсім був попереду всіх, крім візаві в боротьбі за титул. Але ось наздогнати британцем ніяк не вдавалося - спочатку відрив становив близько 4-5 секунд, але вже до хвилі піт-стопів розрив між пілотами збільшився майже до 10 секунд.

На відміну від останніх етапів, Mercedes вирішили не ризикувати ймовірною перемогою. На зміну шин Ферстаппена «чорні стріли» відповідали викликом на піт-лейна Хемілтона на наступному колі. І це дало свій результат. Хоч рання зміна шин викликала невелике здивування у Льюїса, але ризик втратити час через андерката зменшувався до мінімуму.

Але ж ще в США гегемони останніх семи сезонів настільки були впевнені в собі, що могли затримувати свого лідера і на 8 кіл в порівнянні з Максом. Результат тієї гонки ми пам'ятаємо - Хемілтон хоч і був трохи швидше за рахунок ресурсу гуми, але ось навіть на одну спробу атаки просто не вистачило часу, адже гонка вже закінчилася.

І все пройшло як по маслу. Льюїс міг замахнутися і на «Великий шолом», Ось тільки на останніх колах під час режиму віртуальної машини безпеки Макса в бокси зазвали, а ось британця вирішили залишити на трасі. Нідерландець, який і до цього був з найшвидшим в гонці, поліпшив своє коло. Та так, що за цим показником різниця з Хемілтоном досягла майже дві секунди.

На відміну від лідерів, які створили комфортний відрив, що навіть мали «безкоштовні» піт-стопи (коли після заїзду в бокси не втрачається позиція), кілька пілотів позаду них зважилися на відчайдушний крок. Траса нова для Формули-1, і про абразивності дорожнього полотна можна було тільки здогадуватися. Тому на гонку були надані найжорсткіші комплекти шин - від C1 до C3. І кілька сміливців вирішили, що шанс скоротити відставання за рахунок меншої кількості заїздів на піт-лейн занадто привабливий.

І якщо королі пересиджування Alpine точно в цьому списку нікого не здивували, то ось у Aston Martin таке помічається набагато рідше. Подібну схему вирішили провернути і в хвості пелетону - Haas і Williams повним складом теж вирішили ризикнути. Був і ще одним авантюрист - Боттас. Валттер, доїжджаючий сезон більше в власне задоволення, попутно допомагає своєму колективу в Кубку Конструкторів, вирішив, що мінімізувати втрати потрібно за рахунок лише однієї зупинки. Але просити майже 35 кіл від Medium це вже занадто.

І гума не витримала. Ймовірно, не будь такими небезпечними поребрики на трасі, то шини б пожили трохи довше. Але фіну не пощастило. Трапився прокол передньої лівої, і Боттас насилу петляв в бокси команди. Але здаватися Валттер був не згоден - гнав як міг, створюючи неймовірної краси хвилю іскор за своїм болідом. Хоч фін і зумів повернутися в гонку, але ось фінішних прапорів побачити не вдалося - колектив, в зв'язку з технічними проблемами, зняв Боттас з траси.

Така ж доля спіткала і Williams в повному складі. І якщо майбутній гонщик Mercedes Джордж Расселл з горем навпіл дістався до піт-лейна, то ось Ніколас Латіфа припаркував болід в гравії недалеко від заїзду в бокси.

А що з екс-Renault? Наші улюбленці гонок на витривалість відчували себе як риба в воді. Фернандо Алонсо, Який на старті не поступився свою позицію, і довгий час їхав в топ-3, зумів піднятися на подіум. Несподівано, на перший для себе з далекого 2014-о року. Дворазовий чемпіон Ф-1 був дуже задоволений результатом, та й глядачі його без уваги не залишили - вибрали пілотом дня.

А що стосується Естебана Окона, То француз повернув борг більш досвідченому напарнику. Пам'ятайте, як іспанець упирався ледь не до контакту під час боротьби з Хемілтоном на Гран-прі Угорщини, поки Вікон їхав за дебютної в «Королівському автоспорті» перемогою? Те ось, цього разу роль щита випала якраз Естебану. Так, протистояти треба було не реактивному семиразовому, а напарнику Ферстаппена Серхіо Пересу Але, з огляду на свіжі шини Чеко і темп Red Bull в порівнянні з Alpine, кожна секунда була на вагу подіуму.

Слідом за Оконом фінішував Ленс Стролл з Aston Martin. Канадець разом з чотириразовим чемпіоном Себастьяном феттель увійшов до першої десятки. Незважаючи на непогані окуляри, здається, що колишній Racing Point вже упустив точку неповернення боротьби за п'яте місце в командній класифікації. Вже дуже довгим був простий «зелених», поки Alpine і Alpha Tauri однієї, а іноді і двома болідами заїжджали в великі окуляри.

А ось сестринська команда Red Bull провалилася. Протягом усього уїк-енду Alpha Tauri перебувала в топі практик, та й кваліфікація видалася багатообіцяючою. Але ось втриматися на високих позиціях ні Гаслі, ні Юкі Цуноді не вдалося, і Alpine зробив помітний заділ в боротьбі за статус кращої з команд на A .

Чергову перемогу в своїй мікродуелі отримала і Ferrari. Знову їх суперники однією машиною - Ландо Норріс фінішував дев'ятим - заїхали в невеликі окуляри, а ось Карлос Сайнс і Шарль Леклер у фінальній класифікації знову були вище. Слід також зазначити, що іспанець нав'язував боротьбу і кращим болідам сезону - Боттас і Перес відчували величезні проблеми при проходженні Сайнса.

Результати Гран-прі Катару :

До кінця сезону залишилося всього дві гонки. І всюди боротьба за позиції все ще залишається конкурентною. Хемілтон знову скоротив відставання від Ферстаппена. Порівнятися за очками з лідером чемпіонату британець може вже в наступній гонці - якщо Макс приїде другим, а Льюїс виграє гонку з кращим колом. На відміну від особистого заліку, в Кубку Конструкторів, навпаки, Red Bull впритул наблизився до Mercedes - вже дуже дорого обійшовся ризик Боттас.

Наступним стане Гран-прі Саудівської Аравії, який пройде 5 грудня. Траса «Джедда» реконструюється і буде готова в останній момент. Але, як повідомляють різні джерела, гонці нічого не завадить - роботи закінчаться в заплановані терміни. Що ж, розв'язка вже близько, так що не пропустіть!

Поділитись

АвтоспортЛьюїс Хемілтон Макс ФерстаппенФернандо Алонсо