Последний шанс Фернандо Алонсо вновь стать чемпионом Формулы-1

В 67-ом сезоне Формулы-1 Нико Росберг сотворил две сенсации: выиграл чемпионат в борьбе с Льюисом Хэмилтоном, а уже через несколько дней после этого объявил о завершении карьеры в Формуле-1, что стало полнейшей неожиданностью для всех, включая и его команду. Перед Mercedes встала очень важная задача, которая требует фактически немедленного решения: найти нового пилота на место ушедшего чемпиона. А это может оказаться не так уж просто, даже несмотря на то, что почти каждый гонщик (не только в одной лишь Формуле-1, а и в других гоночных сериях, включая даже MotoGP) мечтает оказаться пилотом чемпионской конюшни, у которой вот уже три сезона практически нет конкурентов среди других коллективов королевы автоспорта. Многие пилоты еще до окончания чемпионата подписали контракты на сезон-2017 с другими командами, сменили коллективы, кто-то объявил об окончании карьеры еще до того, как это сделал немецкий пилот. В общем, поиски достойной замены Росбергу предстоят не самые легкие, и Тото Вольфф об этом знает.

Букмекеры уже сделали свои ставки, предположив, кто же из гонщиков имеет больше всего шансов занять вакантное место. В их предположениях учитывались многие факторы, в основу которых легли обязательства перед своими конюшнями и потребности немецкой команды в этих гонщиках. Больше всего шансов заменить Нико (опять же, по мнению букмекеров) пока что имеет подопечный команды Mercedes Паскаль Верляйн, который сезон-2016 небезуспешно откатал за Manor.

Однако идущий вслед за ним гонщик имеет куда большую необходимость бросить все, и хотя бы на один сезон перебраться в немецкую конюшню.

35-летний Фернандо Алонсо ранее заявлял, что только Mercedes или McLaren могут вновь сделать его чемпионом. Из всех гонщиков, которые добились в Формуле-1 определенных высот (а два титула – это, согласитесь, серьезное достижение), именно Алонсо чаще всех говорил, что он до сих пор остается в Формуле-1 только потому, что еще раз хочет ощутить те эмоции, которые дает пилоту звание чемпиона мира.

Так почему же именно Фернандо Алонсо, при условии перехода в команду Тото Вольффа, может стать чемпионом в сезоне-2017?

Если оперировать только лишь фактами, то хотя бы по последнему сезону испанца в команде McLaren можно судить о том, что в его пороховнице еще найдется пороху для чемпионского выстрела.

Если отнести команду McLaren к тем, которые в этом сезоне не боролись в первой пятерке коллективов (а команда заняла шестое место в Кубке конструкторов), то Фернандо в ее составе сумел провести просто феноменальный сезон, став лучшим среди худших, и даже немного лучшим, чем некоторые гонщики в более сильных командах. В этом году ему удалось стать десятым, опередив напарника по команде и даже Фелипе Массу. Конечно, всех остальных гонщиков из коллективов Toro Rosso, Renault, Haas, Sauber и Manor он и вовсе сделал в два счета. И это несмотря даже на подиум Квята в начале сезона, стабильное выступление Сайнса, равные условия с Баттоном и аварию в первом этапе сезона, которая стоила самому Фернандо пропуска Гран-при Бахрейна.

Огромную роль так же играет и психологический настрой, умение побеждать. Безусловно, и то, и другое у Алонсо на наивысшем уровне. Да, у него уже давно не было побед, но вспомните этого же гонщика образца 10-летней давности, который на стабильном автомобиле Renault творил настоящие чудеса. Сядь сейчас он в надежный и быстрый болид, коим обладает конюшня Mercedes, - равных ему просто не нашлось бы. Кроме Льюиса Хэмилтона, конечно же. Но и тут Фернандо имеет огромное преимущество перед другими пилотами. Кому, как ни ему знать, кто такой Хэмилтон, и с чем его едят. Вместе они сталкивались всего однажды, в 2007 году, когда оба пришли в команду McLaren в качестве боевых пилотов. Алонсо – после второго чемпионского титула, Хэмилтон – за первыми победами. Чемпионат-2007 был выигран Кими Райкконеном, но и Льюис и Фернандо весь сезон шли на равных, набрав в итоге одинаковое количество очков в конце сезона. Пребывая в идентичных болидах, они сумели показать равный результат, а что же помешает им сделать то же самое и в сезоне-2017?

Да, есть несколько небольших преград. Во-первых, это возраст. Алонсо уже не молод, ему 35, но он вполне еще способен выступать не хуже, чем 10 сезонов назад, и в этом его козырь. К тому же, Mercedes сейчас будет нуждаться в гонщике класса не хуже, чем Росберг, а это тоже про Алонсо, который в чем-то даже немного превосходит немца. К тому же, за один-два сезона, которые двукратный чемпион проведет в Mercedes, команда сможет более тщательно подыскать или вырастить гонщика, который станет их основным пилотом в будущем. Не в обиду будет сказано, но тот же Паскаль Верялйн еще слишком молод, дабы составить конкуренцию Хэмилтону, ели это конечно нужно команде Вольффа.

Второй преградой может стать команда McLaren, только что распрощавшаяся с Дженсоном Баттоном ради Стоффеля Вандорна. У испанского гонщика контракт с McLaren действителен еще и на сезон-2017, и есть великая вероятность, что его не захотят просто так взять и отпустить. Но Фернандо будет трудно сдержать, уж поверьте. Тем более, Баттон хоть и ушел, но тоже имеет контракт (к тому же на целых два сезона), и при крайней необходимости он сможет подменить своего товарища.

Конечно, для самого Фернандо Алонсо этот переход в состав «Серебрянных Стрел» может стать последним шансом в карьере побороться за третий титул, ведь неизвестно, прибавит ли McLaren в грядущем сезоне настолько, дабы позволить своим гонщикам бороться за титул.

Вскоре команда Mercedes сделает один из важнейших выборов перед стартом нового сезона, и если «трехконечная звезда» Mercedes позволит Фернандо Алонсо стать избранником фортуны и поймать свою птицу счастья за хвост, то борьба за чемпионский титул для него превратиться в обыкновенную формальность, решить которую он сумеет без особых проблем.

Артем ШАПКОВ