Легкая победа Пиастри, провал Ферстаппена и медленный прогресс Феррари

Михаил Цирюк

В выходные состоялся четвертый гоночный уикенд сезона Формулы-1, и в отличие от предыдущего, прошедшего в Японии, он подарил гораздо больше эмоций и интересных результатов. Макларен вернули себе первую позицию, Джордж Рассел и Мерседес впервые в сезоне финишировали в топ-2, а Макс Ферстаппен, после победы на прошлой неделе, снова упал необычно низко и остался за пределами подиума. 

Предлагаем вашему вниманию  главные итоги Гран-при Бахрейна.

Пиастри становится первым номером Макларен?

После того, как в Японии британская команда уступила первую позицию Максу Ферстаппену и Ред Булл, в Сахире ее доминирование было восстановлено и продолжено. Победитель Гран-при Бахрейна Оскар Пиастри провел практически идеальный, безупречный уикенд, где был самым быстрым и в субботней квалификации, и в воскресной гонке, не оставив преследователям ни единого шанса.

Вторая победа Оскара в сезоне, кажется, делает довольно актуальным вопрос: кто же сейчас является первым пилотом Макларен? Если перед стартом сезона и после первого Гран-при в Австралии им однозначно казался Ландо Норрис, то сейчас об этом уже сложнее говорить с такой уверенностью. Агрессивная и бескомпромиссная манера Пиастри в итоге может привести к серьезной конкуренции внутри британской команды, но мы от этого только выиграем, не так ли?

Первое топ-2 для Мерседес

В Мерседес, в отличие от Макларен, со статусом первого пилота все понятно, и в этом уикенде "мистер стабильность" Джордж Рассел впервые в сезоне принес себе и немецкой команде второе место. В Австралии и Китае Рассел поднимался на третье место пьедестала, однако выше в этом сезоне еще не был.

Назвать этот уикенд великолепным для Мерседес не позволяет лишь неудачная гонка в исполнении молодого Андреа Антонелли, который финишировал на 11 позиции и впервые в сезоне не попал в очки. А если бы итальянец выступил на своем уровне, вклад в зачет конструкторов мог бы быть еще лучше.

Феррари продолжают искать себя

Перед Гран-при Бахрейна команда Феррари существенно обновила свои болиды, изменив, в частности, днище, диффузор и заднее антикрыло. Стало ли лучше? В целом, да, ведь пилоты итальянской команды показали свой лучший результат в сезоне: Шарль Леклер второй раз подряд занял четвертое место, а Льюис Хэмилтон замкнул топ-5, продемонстрировав свое наивысшее достижение этого года.

В целом, какой-то постепенный прогресс от этапа к этапу у Скудерии происходит, однаковважати це якимсь значним проривом, що допоможе Феррарі демонструвати результати, які відповідають амбіціям цієї команди, все ж поки зарано, до того ж частина конкурентів відверто провалилася. Отже, продовжуємо спостерігати, адже далі має бути тільки цікавіше.

Проблеми Ред Булл і перші бали Цуноди

А от команда-чемпіон та її зірковий пілот-чемпіон цього вікенду відверто розчарували. Втім, враховуючи проблеми з болідом, які Ред Булл усе ніяк не вдається вирішити, такі позиції червоних биків зараз здаються доволі логічними та справедливими, а прориви, як минулого тижня в Японії - радше винятком з правила.

Макс Ферстаппен завершив суботню кваліфікацію на скромній сьомому місці, і у Гран-прі зумів піднятися лише на одне, випередивши Гаслі та Антонеллі, однак пропустивши вперед Хемілтона, який порівняно з результатом кваліфікації відіграв аж 4 позиції.

Єдина радість цього етапу для РБ - дебютні очки новачка Юкі Цуноди, що фінішував девʼятим. Однак для боротьби за кубок конструкторів таких результатів, звісно, замало, і з кожним таким вікендом претендувати на перемогу в ньому ставатиме все складніше й складніше.

Чергові очки для Хаас

Серед команд другого ешелону на статус головних героїв стартового відрізка сезону, безперечно, може претендувати команда Хаас. Після невдалого Гран-прі Австралії, де Окон став 13-м, а Берман - 14-м, американська команда набирала очки на кожному з наступних етапів, причому у двох з трьох випадків це робили обидва пілоти: в Китаї Естебан посів сьоме місце, а Олівер - десяте, а в Бахрейні Окон фінішував 8, а Берман - знову 10.

Звісно, такі результати одразу підтягують статус Хаас від аутсайдерів до міцних середняків. Якщо відкрити залік конструкторів, то там ця команда зі своїми 20 очками розташовується на пʼятому місці - одразу під четвіркою грандів цього сезону (Макларен, Мерседес, Ред Булл, Феррарі), і такий проміжний результат залишається лише визнати абсолютно заслуженим.

В матеріалі використані фото Getty images.