Лукас ди Грасси – новый чемпион Formula-E
Со слезами на глазах и с дрожью в голосе растроганный Лукас ди Грасси пересек финишную черту городского трека в Мореале в статусе нового, третьего в истории чемпиона Formula-E, выиграв финальную битву у Себастьена Буэми, для которого канадский уик-энд стал настоящим разочарованием.
Победу же в финальном раунде сезона отпраздновал пилот команды Techeetah Жан-Эрик Вернь, сумевший с третьей стартовой позиции пробиться на первое место. Этот триумф стал для француза первым в карьере гонщика Formula-E. Второе место, а с ним и бронзу всего чемпионата, добыл Феликс Розенквист, а третье место досталось гонщику Virgin Racing Хосе-Мария Лопесу.
Чемпионская гонка Formula-E в Монреале началась с настоящей драмы! Уже в первом повороте Лукас ди Грасси потерял одну позицию, а вскоре переместился на седьмое место, однако Себастьен Буэми, которому нужно было отыграть у бразильца 18 очков, получил незначительное повреждение болида, которое не влияло на его скорость, но все же вынудило швейцарского пилота по команде дирекции гонки заехать в боксы… На трек он вернулся последним, и на этом битва за титул фактически прекратилась. Себастьен долго ругался, однако 33 секунды отставания от лидера Феликса Розенквиста отыграть это никак не помогло бы.
- Стартовый завал в первом повороте:
Тем временем впереди Ник Хайдфельд обошел Сэма Берда, оказавшегося третьим, и буквально полетел в погоню за гонщиком команды Techeetah Жаном-Эриком Вернем, который ехал вторым. Параллельно немец из Mahindra помогал и своему напарнику по команде, который в этой гонке боролся с Бердом из команды Virgin Racing за бронзу чемпионата.
Первые десять кругов пролетели совершенно незаметно, но в пелотоне уже много чего изменилось по сравнению со стартовыми позициями:
- Феликс Розенквист – 10 кругов
- Жан-Эрик Вернь +1.2
- Ник Хайдфельд +5.0
- Сэм Берд +5.4
- Том Диллманн +6.7
- Хосе-Мария Лопес +7.2
- Лукас ди Грасси +8.2
- Даниэль Абт +9.1
- Жером д’Амброзио +10.0
- Маро Энгель +12.1
- Нико Прост +27.0
- Себастьен Буэми +30.5
Постепенно Вернь все активней и активней прессинговал победителя квалификации, а Ник Хайдфельд все-таки достаточно быстро сдал свою позицию сначала Берду, а позже уже четвертое место Хосе Лопесу из той же Virgin Racing. Буэми же отыграл одну позицию у стартовавшего с пит-лейн напарника по команде Renault e.Dams Нико Проста, но максимум, что он мог сделать в этой и в той ситуации – финишировать в районе топ-15, или чуть ближе к первой десятке, ведь остальные гонщики были уже достаточно далеко. После теперь уже планового пит-стопа, на который в первой волне отправилась половина пелотона, Себастьен вернулся на трек последним, так как Прост сохранил батареи еще как минимум на несколько кругов, пробившись (пусть даже временно) на восьмое место, а позже и вовсе возглавил пелотон. А вот ди Грасси, проведя пит кругом позже, вернулся на трассу в Монреале 11-м, но сразу же продвинулся в топ-10. После остановки Проста на 21-м круге Буэми стал 18-м, а победитель первой гонки в Канаде Лукас ди Грасси – девятым.
Отставание от лидера после остановки в боксах:
- Феликс Розенквист – 21-й круг
- Жан-Эрик Вернь +5.0
- Сэм Берд +7.3
- Хосе-Мария Лопес +12.1
- Ник Хайдфельд +14.6
- Маро Энгель +15.0
- Том Диллманн +15.7
- Жером д’Амброзио +18.6
- Лукас ди Грасси +20.5
- Даниэль Абт +21.8
- Себастьен Буэми +30.2
- Адам Кэрролл +31.2
- Нико Прост +47.8
К 26-му кругу лидер команды Renault e.Dams продвинулся на 16-ю позицию с полусекундным отставанием от новозеландца Митча Эванса из Jaguar. Позже жертвой их тандема стал Оливер Терви (Nextev NIO), ну а на 33-м круге Буэми обогнал «напарника» и занял 13-е место позади Лоика Дюваля из команды Dragon Racing, который разбился за два круга до финиша, открыв швейцарскому гонщику дорогу к 11-му месту, на котором тот и финишировал.
Но перед этим на еще 29-м круге Жан-Эрик Вернь наконец-то обогнал шведа Розенквиста, а ди Грасси с Абтом опередили Маро Энгеля, который быстро опустился на девятое место, где его поджидал Стефан Сарразен, мгновенно разобравшийся с потерявшим темп гонщиком.
Через пять кругов француз Жан-Эрик Вернь, после первой гонки в Монреале заявивший о том, что его команда становится все сильнее, лидировал уже с более чем двухсекундным преимуществом над триумфатором Гран-при Берлина Розенквистом, семимильными шагами двигаясь к первой победе в Formula-E, которую он без проблем оформил! После того, как через 0.8 секунды после Верня финишировал Розенквист, ди Грасси официально стал новым чемпионом Formula-E, на 24 очка опередив гонщика Renault e.Dams Себастьена Буэми.
Остальные завершили последний этап сезона 2016/2017 в Монреале на таких позициях:
- Жан-Эрик Вернь
- Феликс Розенквист
- Хосе-Мария Лопес
- Сэм Берд
- Ник Хайдфельд
- Даниэль Абт
- Лукас ди Грасси
- Стефан Сарразен
- Жером д'Амброзио
- Том Диллманн
- Себастьен Буэми
- Митч Эванс
- Робин Фряйнс
- Адам Кэрролл
- Антонио Феликс да Кошта
- Нельсон Пике
- Оливер Терви
- Маро Энгель
- Лоик Дюваль
- Нико Прост
В личном зачете бразильский гонщик команды Abt Audi заработал 181 балл, а в битве за третье место с 5-очковым преимуществом победителем вышел Феликс Розенквист.
Полная таблица завоеванных очков в сезоне 2016/2017:
- Лукас ди Грасси - 181
- Себастьен Буэми - 157
- Феликс Розенквист - 127
- Сэм Берд - 122
- Жан-Эрик Вернь - 117
- Нико Прост - 93
- Ник Хайдфельд - 88
- Даниэль Абт - 67
- Хосе-Мария Лопес - 65
- Стефан Сарразен - 36
- Нельсон Пике - 33
- Оливер Терви - 26
- Робин Фряйнс - 24
- Митч Эванс - 22
- Лоик Дюваль - 20
- Пьер Гасли - 18
- Маро Энгель - 16
- Жером д'Амброзио - 13
- Том Диллманн - 12
- Антонио Феликс да Кошта - 10
Командный зачет, несмотря на неудачный уик-энд в Монреале, все же выиграл коллектив Renault e.Dams, на целых 20 баллов опередив конюшню новоиспеченного чемпиона:
- Renault e.Dams - 268
- ABT Audi - 248
- Mahindra Racing - 215
- Virgin Racing - 190
- TECHEETAH - 156
- Nextev NIO - 59
- Andretti - 34
- Faraday Future Dragon Racing - 33
- Venturi - 30
- Jaguar - 27
Вот так завершился третий сезон электроформулы, который, без сомнений, был одним из самых ярких в истории молодого чемпионата, все еще продолжающего расти. С каждым днем все больше городов по всему миру хотят принять этап чемпионата, приходят новые команды, целые заводы... И в следующем сезоне, который стартует уже в этом году, мы увидим еще много чего нового, даже не сомневайтесь!
*все фото - Facebook Michelin Motorsport
Артем ШАПКОВ, XSPORT
Комментарии 0