Пит-стоп для победителя: Феттель переиграл Райкконена и выиграл Гран-при Монако

#NEWSLIST_WIHT_PHOTO_290152,288247,283623,291426,290263#

78 кругов Гран-при Монако, 6-го этапа Формулы-1 в сезоне-2017, завершились невероятной и очень важной победой Себастяна Феттеля, который, благодаря отложенному на несколько кругов пит-стопу, сумел опередить Кими Райкконена и уже третий раз в этом сезоне подняться на вершину пьедестала. Третьим этап завершил Даниэль Риккардо, который действовал по той же стратегии, что и немец из Ferrari, благодаря чему отыграл сразу две позиции, оставив позади Боттаса и Ферстаппена.

Для команды Ferrari этот триумф в Монако стал первым за долгих 16 лет, а дубль на подиуме позволил подопечным Арривабене отобрать первое место Кубка конструкторов у «Серебряных Стрел».

Льюис Хэмилтон финишировал лишь седьмым, хотя после старта 13-м этот результат в Монако можно назвать успешным.

Прежде всего, стоит отметить, что старт с пит-лейн после невероятной квалификации сыграл злую шутку с вернувшимся лишь на одну гонку Дженсоном Баттоном. Однако перед заездом британец не то что был очень рад шансу поучаствовать в гонке, но и сидя в кокпите по радио пообщался с Фернандо Алонсо, которого сегодня ждет гонка в Индианаполисе. 22-й номер McLaren был заряжен на борьбу, которая в его случае так и не переросла бы в битву за очки. Отметим, что на просьбу следить за его автомобилем, Баттон ответил своему бывшему напарнику: «Я сделаю пи-пи в твое кресло», чем изрядно повеселил всех в паддоке.

Кими Райкконен, Феттель, Боттас, Ферстаппен и Риккардо вошли в первый поворот на тех же позициях, на которых и стартовали, одно место со старта отыграл провалившийся в квалификации Льюис Хэмилтон, который стал 12-м после обгона оштрафованного Вандорна. Большинство гонщиков приняли решение не рисковать в самом дебюте, понимая, чего может стоить ошибка на столь сложной трассе, но потеря двух позиций Даниилом Квятом позволила Кевину Магнуссену сразу же войти в первую десятку, удержавшись в ней до самого финиша.

Очень быстро Кими Райкконен начал отрываться от Себастьена Феттеля. С 2001 года Ferrari не побеждала в Монако, финн же не был на верхней ступени пьедестала более четырех лет, с того момента, как выиграл Гран-при Австралии в сезоне-2013 вместе с несуществующей сейчас командой Lotus. 37-летний гонщик победой в квалификации уже переступил через одну невеселую статистику (выиграл поул впервые за девять лет), и сегодня мог бы добыть свою 21-ю победу в Больших Призах! Однако гонка Монако потому и считается одной из самых интересных в календаре Формулы-1, что порой преподносит сюрпризы. Кому приятные, кому не совсем.

К 10-му кругу Дженсон Баттон, Паскаль Верляйн и Маркус Эрикссон уже без 20 секунд были круговыми для лидеров, за пределами топ-10 ехали оба гонщика Williams и Льюис Хэмилтон, застрявший позади Даниила Квята. В этот уик-энд все команды практически равны по силе, ведь мощность двигателя в Монако – ничто, по сравнению с мощностью нервной системы, которая должна быть просто титановой, дабы позволить совершать обгоны на этом легендарном треке.

Пит-стопы, износ покрышек, круговые пилоты и минимальные ошибки – все это могло кардинально изменить борьбу в пелотоне, и именно эти факторы и стали ключевыми для борющихся за победу. На 16-м круге первым не выдержал болид Renault Нико Хюлькенберга, у которого возникли проблемы с маслом для коробки передач, из-за чего болид начал дымить. Немец был вынужден впервые еще с прошлогоднего Гран-при США досрочно завершить борьбу. К тому времени Льюис Хэмилтон поднялся уже на 10-ю позицию, но лишь потому, что вместе со сходом Хюлькенберга на пит-стоп вынужден был заехать Серхио Перес, которому поменяли переднее антикрыло.

Лидера уверенно удерживал в поле зрения лишь Себастьен Феттель, остальные же вынуждены были понемногу отпускать пару гонщиков Ferrari, и к 20-му кругу отставание от Райкконена у многих даже в первой десятке перевалило за 30 секунд. Особенно заметным был разрыв между пилотами топ-команд и Карлосом Сайнсом, который шел шестым:

---