Как работает клапан управления турбиной?

Основные детали турбокомпрессора известны каждому автолюбителю. Но многие водители не придают должного значения клапану управления турбиной. 

Хотя от него зависит состояние всего турбокомпрессора и жизнедеятельность двигателя.

Рассмотрим, как это работает

Отработанные газы, попадая на крыльчатку, разгоняют турбину, в итоге возникает давление во впускном коллекторе.

Сильнее нажимаем на педаль газа – быстрее раскручивается ДВС – больше оборотов двигателя – выше объем и скорость выхлопных газов – больше газов попадает в турбину – давление становится выше.

Повышается давление в турбине – сильнее раскручивается мотор – появляется больше отработанных газов – возникает избыточное давление, которое мотор не способен выдержать.

Чтобы избежать дорогостоящих поломок придуман клапан управления турбиной.

Перепускной клапан контролирует поток выхлопных газов – стравливает их избыток до входа или через турбину, снижая давление.

Зачем нужна регулировка клапана?

- рычаг не движется свободно при отсоединении от тяги;

- при нагреве рычаг работает рывками;

- слышно дребезжание турбины;

- ощутимо снижение наддува.

Настроить внутренний клапан своими руками можно, но на свой страх и риск.

Затягивание или расслабление конца активатора помогает контролировать уровень открытия/закрытия заслонки. Затянутым концом можно сделать тягу короче, а расслабленным – длиннее.

После любых работ с клапаном необходима регулировка турбонаддува!