Последний рубеж в битве за титул: реванш для ди Грасси, или второе чемпионство Буэми

Пять минут до старта заключительного второго заезда в Лондоне, десятой гонки сезона 2015/2016. Себастьен Буэми, сравнявшийся по очкам с лидером Лукасом ди Грасси благодаря победе в квалификации и предыдущей гонке, расположился на первом стартовом месте, его прямой конкурент в борьбе, нет, в битве за чемпионский титул, занял третье место, прямо за спиной потенциального победителя второй гонки в столице Великобритании. Огни гаснут, болиды срываются с места и… Позднее торможение Лукаса ди Грасси закончилось столкновением двух претендентов на титул второго сезона Formula-E! После был долгий путь на разбитых болидах в боксы, замена болидов и развязка, достойная любого гоночного чемпионата – быстрый круг, за который присуждалось два балла, определил обладателя второго чемпионского титула серии. Круг за кругом швейцарец и бразилец пытались превзойти время быстрого круга, но последнее слово все же осталось за гонщиком Renault e.Dams – Буэми с отрывом в два балла выиграл свой первый значимый трофей.

Вот так завершился прошлый сезон, в котором еще не было Канады и городского трека для болидов Formula-E в Монреале. В этом же году история дивным образом вновь может повториться, ведь из-за пропуска сразу двух этапов чемпионата в Нью-Йорке (Себастьен Буэми вынужден был выбирать между гонками FE и WEC) преимущество действующего чемпиона над Лукасом ди Грасси сошло на нет. Всего 10 баллов, и целых два раунда за два дня, которые вновь определят чемпиона среди двух несменных героев.

К слову, формально за титул в этом году перед стартом канадского уик-энда все еще борются сразу четыре пилота: Буэми, у которого 157 баллов, ди Грасси с активом в 147 баллов, Феликс Розенквист из команды Mahindra (104 балла) и Сэм Берд (Virgin Racing), который благодаря двум триумфам в Нью-Йорке на данный момент насобирал ровно сто очков. Но, говоря по правде, шансы Розенквиста и Берда весьма малы, ведь каждому из них придется очень постараться, дабы завоевать максимальное количество возможных баллов, надеясь при этом на серьезные неудачи гонщиков команд Renault e.Dams и Abt Audi.

XSPORT.ua перед стартом финального уик-энда Formula-E 2016/2017 оценивает шансы четырех гонщиков чемпионата завоевать главный трофей.

Сэм Берд: темная лошадка в битве титанов

Британский гонщик команды Virgin Racing Сэм Берд, даже не сомневайтесь, может как минимум претендовать на серебро сезона 2016/2017. За два раунда на городском треке в Монреале реально заработать максимум 58 баллов (25 за победу, три за поул-позицию, один за быстрый круг в каждой из двух гонок). Именно поэтому в случае неудачи Лукаса ди Грасси, победитель первой и второй гонки в Нью-Йорке, а также обладатель второго места Гран-при Марракеша в Марокко и бронзы в Мексике, сможет постараться превзойти бразильского гонщика. Конечно, это выглядит маловероятно, особенно учитывая то, что лишь в одном заезде этого сезона Лукас не сумел финишировать в очках, а в остальных не набирал менее 10 баллов. Однако Берд доказал, что может быть быстрее лидера команды Abt Audi, сохранив при этом мизерные, но все же шансы на борьбу даже за титул.

Феликс Розенквист: надежда индийской команды

Швед Розенквист не далеко ушел от Сэма Берда, но имеет в своем активе на четыре балла больше британца. При самых идеальных раскладах гонщик, одержавший триумф на этапе в Берлине, сумеет набрать 162 балла. Если и в первой, и во второй гонке Себастьен Буэми и Лукас ди Грасси столкнутся с проблемами, именно лидер индийской команды Mahindra Racing сможет выиграть титул. Чтобы этого не случилось, действующему чемпиону достаточно будет заработать хотя бы шесть баллов в одном из двух заездов. Но для Феликса бороться за максимум будет настоящим делом принципа, ведь в кубке конструкторов его команда всего 12 баллов уступает обладателям второго места. Главными конкурентами Mahindra станут желто-зеленые болиды Лукаса ди Грасси и Даниэля Абта. Если Розенквист одолеет гонщиков Abt, то, что остановит его в погоне хотя бы за серебром, до которого всего-то 43 балла? Разве что один из основных претендентов на титул.

Второй для Буэми, или дебютный для ди Грасси: главное противостояние сезона

Вдаваться в подсчеты в этом случае просто нет смысла. Оба гонщика оказались фактически в зоне недосягаемости от преследователей, однако друг от друга их отделяют всего 10 очков. Вместе они стояли на четырех подиумах этого сезона, вместе боролись за титул в последней гонке минувшего чемпионата. Их команды все еще борются за звание обладателя кубка конструктора, а напарники каждого из них готовы в любой момент прийти на помощь.

Канадский трек станет новым для Себастьена и Лукаса. Совершенно непонятно, кому из гонщиков этот 2.75-километровый трек подойдет больше, или кто сможет забыть о волнении и поймать кураж, который поможет забрать титул после пересечения финишной черты.

Конечно, если смотреть на цифры, то швейцарский пилот команды Renault e.Dams имеет немного больше шансов повторить свое прошлогоднее достижение. Буэми выиграл шесть из восьми этапов, в которых принимал участие, дважды он становился обладателем поул-позиции, и только один раз в этом году остался без очков на этапе в Берлине. Если в первой канадской гонке Лукас ди Грасси не попадет в очковую зону, то теоретически даже второе место в сумме с поул-позицией сделает швейцарца чемпионом. А если ему удастся набрать максимум в первой гонке в Монреале, а это 29 очков, то ди Грасси нужно будет финишировать хотя бы в первой пятерке, дабы не распрощаться с мечтой о чемпионстве еще до старта финального12-го раунда.

Но Лукасу тоже есть что сказать. Пусть он и догнал Буэми лишь благодаря отсутствию чемпиона сразу в двух гонках, он, тем не менее, сумел трижды в этом сезоне финишировать вторым, дважды оказаться третьим, добыть невероятную победу в Мексике и два раза стать обладателем поула.

Вероятней всего, догнать этих парней не сумеет ни Берд, ни Розенквист, но смогут ли они сами догнать и побороться друг с другом чисто, без тех курьезов, которые были в прошлом? Это нам и предстоит узнать в последние дни июля, 29-го и 30-го числа. Квалификация первой гонки стартует в субботу, в 17:45 по киевскому времени, а уже в 21:30 гонщики выйдут на стартовую решетку, дабы побороться за победу.

Ранее мы сообщали о том, что к 2019 году чемпионат Formula-E пополнится еще одним именитым представителем, готовым бороться за популяризацию электроавтомобилей.

Также вы могли читать о революционной батарее, которая вскоре обеспечит болиды Formula-E полноценным зарядом на всю гоночную дистанцию.

Артем ШАПКОВ, XSPORT